Netlift a déjà fait l'objet d'accords signés avec le Cégep de Trois-Rivières, le Collège Laflèche et la Commission scolaire de Trois-Rivières. Les négociations sont aussi très avancées avec le milieu hospitalier de la région ainsi que l'UQTR et la Ville de Trois-Rivières.

La plateforme Netlift, accessible par l'entremise d'une application web et par téléphone mobile intelligent, est la seule au monde, actuellement, qui permet de connecter un trajet en automobile avec un trajet par transport en commun.

Réjean Paquet, directeur du service aux étudiants du Cégep de Trois-Rivières et porte-parole de la Table, explique que la plateforme sera un élément qui contribuera à améliorer le problème des espaces de stationnement.

Il ajoute que la Table de concertation en transport durable du Carrefour du savoir avait soulevé certaines préoccupations au niveau de la sécurité par rapport à un tel système. Toutefois, il s'est avéré, dit-il, que Netlift «a répondu avec brio à nos exigences» à ce chapitre, dit-il.

Le président et fondateur de Netlift, Marc-Antoine Ducas, explique que Netlift a mis au point un indice de réputation pour les usagers de 1 à 100 points basé sur 33 critères, dont une photo de l'usager, la vitesse de conduite et la ponctualité, par exemple.

La Société des Transports de Trois-Rivières offrira à ce nouveau joueur dans l'offre de transport régional plus de700 000 données portant sur les circuits et les heures de passage des autobus afin de permettre aux clients de Netlift de coordonner leurs déplacements en covoiturage avec le transport en commun, signale le directeur général, Guy Demontigny.

Au lieu de s'occuper uniquement des lieux d'origine et de destination d'un transport, comme toutes les autres plateformes de covoiturage, Netlift «fait de la multimodalité», explique M. Ducas. «Au lieu d'utiliser le trajet complet en covoiturage, on va le fragmenter en plusieurs modes de transport. On crée un algorithme de jumelage multimodal», explique-t-il. «Ça augmente le taux de jumelage», dit-il.

Comment ça fonctionne? Le passager enregistre sa demande de trajet, la demande est communiquée au réseau de conducteurs Netlift. Un conducteur accepte la demande. Le passager embarque et clique «départ» sur son appareil mobile. Netlift enregistre le point et l'heure de départ par GPS. Le passager débarque et clique sur son appareil mobile «arrivée» ou «transfert» s'il effectue une jonction par autobus, métro ou train. Netlift enregistre le point et l'heure d'arrivée par GPS. Il relève ensuite le paiement requis de la part du passager et dépose la redevance au conducteur et une partie va à Netlift qui utilise la plateforme de paiement électronique MoneyCell afin d'assurer la sécurité et la confidentialité du passager et du conducteur.

Un trajet moyen est évalué à 15 km et devrait coûter en moyenne 2,75 $.