«Nous allons définitivement regarder l'option de réviser nos politiques et règlements qui régissent l'industrie des taxis et je vois la possibilité, dans le futur, de conclure un arrangement avec la ville d'Ottawa pour combiner les services des deux villes», a déclaré le maire de Clarence-Rockland, Marcel Guibord, cette semaine.

En autres mots, un système de double licences.

Présentement, un chauffeur de taxi reconnu par la ville de Clarence-Rockland peut raccompagner un client local vers Ottawa, mais rendu dans la capitale nationale, il lui est interdit de transporter des clients.

Pas chaud à l'idée

Le directeur général de la Cité de Clarence-Rockland n'a pas semblé chaud à l'idée.

«Tous les chauffeurs de taxi d'Ottawa vont être constamment rendus ici. Ça va tuer notre industrie locale», croit Pierre Tessier.

Le maire a avancé la proposition alors que les deux seules compagnies de taxis de Clarence-Rockland se font la vie dure. L'une d'entre elles vient de demander à la municipalité de délivrer des permis d'exploitation additionnels afin de lui permettre d'opérer plus de taxis sur le territoire.

L'entreprise Capital taxi d'Ottawa, en service à Clarence-Rockland depuis un peu plus d'un an, demande à la municipalité de modifier son règlement pour lui accorder 2 permis d'exploitation supplémentaires «pour le moment».

«Ce n'est pas facile d'assurer un service de qualité 24H sur 24 et 7 jours sur 7. Certaines compagnies de taxis ont échoué dans le passé. C'est pourquoi nous voulons plus de permis pour mettre plus de véhicules sur les routes», a fait valoir Stephen Jones, gérant chez Capital taxi, tout en décochant une flèche envers son compétiteur.

12 permis

La municipalité de Clarence-Rockland accorde 12 permis de taxi. La compagnie locale Allo Taxi détient 7 de ces licences et Capital taxi en possède 4. «Il n'y a pas assez de demandes pour ajouter plus de taxis à Clarence-Rockland», croit le directeur général de Clarence-Rockland, Pierre Tessier.

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