L'ingénieur, qui embauche actuellement un employé à son atelier de mécanique, fait l'entretien de petits avions privés présents à l'aéroport de Gatineau. Il veut obtenir son certificat d'organisme de maintenance agréé (OMA). Il aurait ainsi le droit de faire l'entretien des avions commerciaux comme ceux utilisés par les écoles de pilotage, aussi présentes sur le terrain de l'aéroport. Actuellement, c'est un ingénieur de l'extérieur de la région qui doit se déplacer pour accomplir cette tâche, puisque ça prend une licence spéciale.

Réjean Demers affirme avoir le soutien de partenaires privés pour son projet qui nécessiterait des installations plus importantes. Toutefois, avant de se lancer dans cette aventure, il aimerait bien connaître les plans d'avenir de l'aéroport. «Je voudrais mieux comprendre la situation de l'aéroport, dit-il. Ça fait des années qu'il opère en déficit et la seule façon dont les compagnies installées ici sont mises au courant du fonctionnement et des plans de l'aéroport, c'est à travers le journal. Peut-être qu'il y aurait lieu pour la corporation de mieux communiquer les informations.»

L'ingénieur se dit prêt à mettre de l'avant un plan menant à l'expansion de sa compagnie, mais il voudrait avant être en mesure de connaître les cartes que l'aéroport a dans son jeu. «Si je monte un plan d'affaires sur 5 ans, je dois savoir ce que compte faire la corporation, dit-il. La direction va-t-elle tenter d'attirer des entreprises qui seront en compétition directe avec moi? A-t-elle l'intention d'augmenter mes frais d'opération pour augmenter ses revenus? Je n'ai aucune information concernant les volontés de la corporation. Je n'ai rien contre la volonté du directeur général Gaston Cloutier d'attirer de nouvelles entreprises, mais j'espère qu'il pense aussi aux petites déjà installées. Il ne faudrait être oublié.»

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