Radars photo: mettre un frein aux accidents

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Radar photo sur King EdwardPATRICK WOODBURY, LeDroit

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Les automobilistes qui ont tendance à griller les feux rouges lorsqu'ils circulent à Ottawa devront s'habituer à freiner davantage. L'emplacement des 20 nouveaux radars photo aux feux rouges qui seront installés d'ici la fin 2017 sur le territoire de la capitale fédérale est désormais connu.

La Ville d'Ottawa a fait connaître lundi la liste des intersections où les nouveaux dispositifs au coût de 35 000$ par année chacun seront installés ces prochains mois. 

Il s'agit en fait de la suite de la bonification du Programme d'appareils photo reliés aux feux rouges puisque le maire d'Ottawa, Jim Watson, avait annoncé en octobre dernier l'implantation de 20 de ces caméras afin de porter à 54 le nombre total dans l'ensemble du réseau routier de la municipalité. 

Ainsi, le choix des intersections suivantes avait déjà été annoncé à l'automne 2016 : boulevard St-Joseph et chemin Old Tenth Line, avenue Gladstone et rue Rochester, rues Kent et Catherine, rue Bank et promenade Riverside et avenues Kirkwood et Coldrey.

Les plans pour les 15 nouveaux emplacements dévoilés lundi sont en élaboration alors que l'installation devrait se faire graduellement à compter de ce printemps, a confirmé le directeur de la direction générale des transports de la Ville d'Ottawa, John Manconi, par voie d'une note de service.

Pour cibler les intersections où les conducteurs fautifs seront épinglés, les Services de la circulation de la municipalité ont analysé les collisions qui ont eu lieu à chacun des carrefours à feux de la ville, entre 2012 et 2015. 

Les endroits où une moyenne de trois collisions en angle ou plus par année ont été causées par le non-respect des feux et où cinq collisions ou plus ont été provoquées par le non-respect des lumières de circulation dans une même direction ont été retenus.

Le conseiller municipal et membre du comité des Transports. Mathieu Fleury, parle d'une approche « prudente » dans ce dossier afin d'améliorer la sécurité des usagers de la route.

« C'est une approche basée sur les statistiques qui est prudente et représentative des zones plus à risque », a-t-il mentionné.

À noter que les conducteurs québécois ne peuvent toujours pas recevoir de constat d'infraction s'ils se font photographier à un feu rouge du côté d'Ottawa. M. Fleury affirme qu'aucune entente n'a encore été conclue entre l'Ontario et le Québec à ce sujet.

Intersections sous surveillance

• ch. Old Tenth Line / boul. St-Joseph*

• rue Bank / prom. Riverside Sud*  

• rue Catherine / rue Kent*  

• av. Coldrey / av. Kirkwood* 

• av. Gladstone / rue Rochester* 

• av. Arlington / rue Kent

• prom. Aviation / ch. de Montréal  

• rue Bay / rue Slater 

• av. Bronson / av. Powell 

• ch. Cedarview / ch. Fallowfield

• rue Elgin / rue Slater  

• ch. Hawthorne / ch. Leitrim  

• ch. Heron, à 155 m à l'ouest de la rue Bank - l'entrée au magasin Canadian Tire  

• ch. Hog's Back / prom. Prince of Wales

• ch. Innes / boul. Orléans  

• rue Lyon / rue Slater 

• rue Murray / prom. Sussex 

• boul. St-Joseph / ch. Tenth Line  

• ch.Tenth Line / prom. Vanguard  

• ch. Walkley / privé Glenhaven

* Ces intersections disposent d'un appareil depuis la fin 2016




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