Feu vert aux essais du train léger

La mise à l'essai du premier des 34... (Martin Roy, Le Droit)

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La mise à l'essai du premier des 34 trains légers sur rail, qui a eu lieu vendredi en compagnie du maire Jim Watson ainsi que de représentants et ouvriers du Groupe de Transport Rideau, marque une étape cruciale pour la Ligne de la Confédération de l'O-Train.

Martin Roy, Le Droit

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Signe que les travaux vont bon train, les essais du premier véhicule léger sur rail sur la Ligne de la Confédération ont débuté.

Les employés s'affairent depuis le début de la semaine à tester une multitude de facettes des nouveaux trains, dont les freins, les lumières et le système hydraulique. Les essais sont effectués le long du tracé entre les stations Blair et du pré Tunney's.

Au total, 34 trains circuleront sur les rails lors de son inauguration en 2018.

« On ne sait pas exactement à quel mois l'O-Train circulera. Une chose est certaine, c'est l'avenir du transport à Ottawa », a lancé le maire Jim Watson.

La ligne de la Confédération est un projet de 2,1 milliards $. La phase 1 comprend 12,5 km de rails électriques en plus de compter 13 stations et un tunnel de 2,5 km pour réduire la congestion du centre-ville.

Un train peut accueillir un peu plus de 300 passagers. En comparaison, deux trains permettront de remplacer 9 autobus articulés sur les routes.

Désaccord au conseil

Par ailleurs, le maire Watson n'est pas d'accord avec la conseillère Diane Deans qui demandait, jeudi, d'effectuer une vérification sur la phase 1 du projet avant d'aller de l'avant avec la phase 2. Elle souhaite comprendre les coûts reliés au projet.

« Ce n'est pas nécessaire parce qu'on a reçu des rapports, il y a deux mois, qui donnent tous les détails et qui répondent aux questions de Mme Deans. Le budget est correct pour ce projet », soutient M. Watson.

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