Le train léger avance vers la deuxième phase

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La Ville d'Ottawa cherche à obtenir 1 milliard $ de chaque palier gouvernemental supérieur pour la phase 2 du train léger.

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La Ville d'Ottawa a pris un pas de plus dans la réalisation de sa deuxième phase du train léger.

La municipalité a publié, lundi, le rapport de conception fonctionnelle et l'évaluation environnementale, nécessaires pour la réalisation de ce projet. Les détails du prolongement du train léger sur 30 kilomètres vers l'est, vers l'ouest et vers le sud respectent l'enveloppe financière de 3 milliards consacrée pour sa réalisation.

Les élus doivent discuter du rapport au comité des finances et du développement économique du 29 juin et le conseil municipal doit donner son accord final le 8 juillet. Une fois ces étapes franchies, les activités de mise en oeuvre préliminaires seront entamées, et la municipalité poursuivra ses pourparlers avec ses partenaires provinciaux et fédéraux sur le financement du projet. La Ville d'Ottawa cherche à obtenir 1 milliard $ de chaque palier gouvernemental supérieur.

À cet effet, les citoyens d'Ottawa pourront vendre leur salade à la province le 8 juillet prochain. Des représentants seront en ville dans le cadre d'une tournée provinciale visant à recueillir de l'information sur les priorités locales en matière de financement des infrastructures liées au transport. La rétroaction fournie aidera l'Ontario à déterminer comment répartir les 11,5 milliards $ restants d'un investissement de 15 milliards $ promis pour de tels projets à l'extérieur de la région du Grand Toronto.

Le rapport d'hier présente également le tracé et des stations des trois prolongements du train léger et confirme les coûts des prolongements futurs possibles jusqu'à l'aéroport international Macdonald-­Cartier d'Ottawa vers le sud (155 millions $) et jusqu'au chemin Trim vers l'est (160 millions $), si des sources de financement deviennent disponibles.

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