Train léger: les stations du centre-ville intégrées dans des édifices

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La station Parlement devait se trouver sur le trottoir à gauche mais se trouvera désormais dans l'édifice de la compagnie Morguard de la rue Queen (en jaune).

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Les trois stations du train léger du centre-ville d'Ottawa seront intégrées dans des immeubles pour faciliter les déplacements des usagers, a annoncé le maire Jim Watson mardi matin.

«L'accès aux entreprises et aux installations publiques sera donc amélioré tout comme la commodité pour les passagers, particulièrement pendant l'hiver où ils pourront circuler sans craindre les intempéries, a déclaré M. Watson. Pour les piétons, cela veut aussi dire qu'il y aura moins d'obstacles que prévu sur les trottoirs.

«Ces intégrations sont désormais possibles parce que la Ville a conclu des pactes pour aménager l'accès aux stations Lyon Ouest et Parlement Est», a-t-il ajouté fièrement.

Le maire n'a toutefois pas voulu dévoiler les détails financiers des ententes en raison des clauses de confidentialité. Il assure cependant qu'elles respectent le budget de 2,1 milliards de dollars de la municipalité pour la construction de la ligne de la Confédération.

La nouvelle station Lyon Ouest sera construite à l'intersection sud-ouest des rues Lyon et Queen au sein d'une future propriété construite par le promoteur Claridge. Encore une fois, l'accès sera amélioré, a soutenu le maire Watson puisque les escaliers, les ascenseurs et les escaliers mécaniques seront tous réunis sur un même site. 

En ce qui a trait  à l'éventuelle station Parlement Est, elle sera aménagée au sein de l'édifice de la compagnie Morguard, du 155 rue Queen, situé entre les rues Bank et O'Connor. Les usagers pourront notamment y accéder à partir de la rue piétonnière Sparks. 

«Elle sera aussi trois fois plus grande que les plans initiaux», a noté M. Watson.

L'entrée ouest de la station Parlement sera intégrée dans l'édifice Sun Life Financial, du 55 rue O'Connor, qui subit actuellement des rénovations majeures. 

Finalement, les accès de la station Rideau restent inchangés et seront bâtis au sein du centre d'achats.

«Les travaux seront exécutés selon l'échéancier établi et n'affecteront pas l'ouverture du service, prévue en 2018», a précisé le maire.

À l'heure actuelle, plus de 60% du tunnel a été excavé au centre-ville. 

La valeur des contrats octroyés aux entreprises locales pour la construction de la première phase du train léger excède 360 millions.

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