Ottawa et Gatineau sur la même voie

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À l'image du maire d'Ottawa, le maire de Gatineau inscrit lui aussi l'arrimage physique entre les deux réseaux à la toute fin de sa liste des priorités en transport.

Étienne Ranger, Archives LeDroit

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Arrimer physiquement les réseaux de transport en commun d'Ottawa et de Gatineau n'est pas une priorité pour le maire Jim Watson, une position à laquelle se rallie son homologue gatinois, Maxime Pedneaud-Jobin.

«Nous disons la même chose, M. Watson et moi, a lancé hier le maire Pedneaud-Jobin. Les deux villes ont des priorités importantes à court et moyen terme. Dans notre cas, c'est de consolider le Rapibus, relier l'ouest de la ville avec le centre-ville et mieux arrimer les lignes de transport entre les deux villes.» À l'image du maire d'Ottawa, le maire de Gatineau inscrit lui aussi l'arrimage physique entre les deux réseaux à la toute fin de sa liste des priorités en transport. «Nous avons tous bien des millions de dollars à mettre sur la table pour répondre à nos priorités à court et moyen terme, ajoute M. Pedneaud-Jobin. Ce qui change, ce qui est une bonne nouvelle, c'est qu'on va s'asseoir, les politiciens et les deux sociétés de transport. Nous mettons ça en branle en mars. C'est ce dialogue qui doit commencer, c'est ça qui presse.»

Le président de la Société de transport de l'Outaouais (STO), Gilles Carpentier, ajoute que des représentants d'OC Transpo participent déjà aux travaux de planification du Rapibus dans l'ouest de la Ville. «OC Transpo est présent à la table pour discuter d'arrimage, dit-il. L'utilisation du pont Prince-de-Galles, même nous, nous n'en sommes pas là pour l'instant. C'est avec l'étude d'opportunité dans l'ouest que la STO va se rapprocher d'un positionnement sur cette question-là. Le pont Prince-de-Galles est une option à long terme, mais pas une priorité pour 2018.»

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