À propos des pistes multifonctionnelles

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La Voix de l'Est

Oui, c'est devenu un besoin à combler sur le territoire de Granby afin d'assurer une plus grande sécurité aux usagers dans les rues où la circulation est importante.

Il faut que les pistes soient sécuritaires. Avec une pente de 7,3 % et un arrêt obligatoire qui se présente rapidement à l'intersection de la rue King, c'est très problématique. De plus, étant donné cette bonne pente, nous observons que plusieurs usagers doivent débarquer de leur vélo pour monter la rue. Alors, est-ce qu'il ne faudrait pas remettre en question cette localisation de piste sur la rue Léger, comme axe majeur de pistes multifonctionnelles?

Lors des assemblées d'information, un citoyen est venu décrire, avec des références à l'appui, qu'un peu partout en Amérique, en Europe, en Australie et même à Toronto, l'aménagement des pistes n'est pas envisagé sur des pentes excédant 5 %.

Considérant cette situation, il n'a pas été démontré que la direction générale et les ingénieurs municipaux avaient pris en considération cette façon de faire avant de soumettre leurs recommandations au conseil municipal. Le ministère des Transports du Québec, c'est une référence, mais ce n'est pas tout...

II existe certainement d'autres pistes à considérer avant d'aller de l'avant avec un projet de 2 700 000 $: réaliser une partie de la rue Léger, faire signer des registres et tenir un référendum. En passant, c'est certain qu'il faut protéger le Boisé Miner, monsieur le maire, mais il reste certainement d'autres options.

Le conseil n'avait pas en main les bonnes informations des fonctionnaires pour prendre une décision éclairée.

Considérant les nombreuses interventions des contribuables et les nouvelles informations au dossier, il serait pertinent, je crois, de reporter la décision avec cette fois-ci, des personnes ressources du monde du vélo, tel que Vélo Québec et autres.

Bonne réflexion.

Réjean Choquet résidant de la rue Léger

Granby

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