Aménagement de carrefours giratoires: le MTQ très actif depuis 2000

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Le MTQ a construit 52 carrefours giratoires sur son réseau routier depuis 2000. Il en a aménagé 12 depuis 2012, dont cinq l'année dernière.

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Michel Laliberté
La Voix de l'Est

(Granby) Le ministère des Transports du Québec (MTQ) a été très actif dans la construction de carrefours giratoires ces dernières années. Depuis 2000, il en a ajouté 52 sur l'ensemble de son réseau routier. Et plusieurs de ceux-ci desservent des rues municipales.

Le MTQ a aménagé 12 carrefours giratoires depuis 2012 dont cinq en 2014, selon des données obtenues par La Voix de l'Est par l'entremise de la Loi d'accès à l'information. L'année dernière, deux ont été construits à Saint-Jean-sur-Richelieu, deux autres à La Pêche en Outaouais et un à Mont-Tremblant dans les Laurentides. 

Le MTQ n'a pu dire combien ces giratoires ont coûté, expliquant qu'ils faisaient partie de projets comprenant d'autres composantes. La Ville de Granby tente depuis quelques années de convaincre le MTQ de participer financièrement à l'aménagement d'un carrefour giratoire à l'intersection du boulevard Pierre-Laporte et de la rue Robitaille, à côté de l'école Eurêka. Le ministère, même s'il est propriétaire du boulevard Pierre-Laporte, refuse, soutenant que la Ville a choisi de développer ce secteur en autorisant des projets résidentiels. La circulation à l'intersection est en hausse en raison de ce développement.

Pas dangereuse

Qui plus est, l'intersection Pierre-Laporte/Robitaille n'est pas dangereuse, soutient le MTQ. Selon ses statistiques, 0,7 accident s'y produit pour chaque million de passages de véhicules. En 2012, le débit journalier moyen pour le tronçon du boulevard Pierre-Laporte entre la rue Robitaille et la route 112 était de 9900 véhicules. Cette statistique devra être revue puisque le secteur a depuis accueilli des centaines de nouveaux résidants.

Le MTQ intervient lorsque le taux d'accidents dépasse la moyenne provinciale se situant à 1,5 accident/million de véhicules. «Ce qui oriente nos décisions, c'est la sécurité routière. On investit de l'argent où les gains en sécurité seront les plus grands», avait dit en octobre Daniel Donais, directeur territorial de l'Est de la Montérégie. L'un des carrefours giratoires aménagés à Saint-Jean-sur-Richelieu se trouve à l'intersection du Chemin de la Grande-Ligne Est et du 3e Rang dans le secteur d'Iberville. Le Chemin de la Grande-Ligne mène à la route 133 alors que le 3e Rang s'y greffe perpendiculairement. L'intersection des deux artères était considérée comme dangereuse par le MTQ. Des données datant de 2013 estimaient à 4800 le nombre de véhicules qui passaient par cette intersection. Sa configuration a provoqué plusieurs accidents. Le taux d'accident à cet endroit était de 2,17 par million de passages. L'aménagement du carrefour giratoire à Mont-Tremblant, dans le secteur de Saint-Jovite, s'explique aussi par un souci d'améliorer la sécurité routière pour accéder à la route 117. L'accès de deux rues à la route 117 a été condamné pour éviter que les automobilistes traversent quatre voies. Les automobilistes utilisent depuis octobre la rue Vaillancourt qui mène au carrefour giratoire de la route 117. Cette rue a été prolongée sur 380 mètres, selon le service de l'urbanisme de la Ville de Mont-Tremblant. Fait intéressant, la rue Vaillancourt débouche sur de grands terrains commerciaux pas encore exploités ainsi que vers des quartiers résidentiels.

La Ville de Mont-Tremblant pousse ce projet depuis plusieurs années auprès du MTQ. «Ce n'est pas arrivé du jour au lendemain. Il a été reporté quelques fois», explique Éric Busque, chef des nouvelles aux journaux Info du Nord.

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