Lac-Mégantic y perd

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Denis Dufresne
La Tribune

(Sherbrooke) ÉDITORIAL / Les explications de la PDG du CIUSSS de l'Estrie-CHUS, Patricia Gauthier, au sujet du transfert de six postes en administration  du Centre de santé et de services sociaux du Granit vers Sherbrooke ne rassurent qu'à moitié puisque tôt ou tard, à mesure que les employés actuels délaisseront leur travail ou prendront leur retraite, ces emplois disparaîtront.

Plus grave encore, cette mesure s'ajoute à quelques dizaines d'autres pertes d'emplois de qualité à Lac-Mégantic, en éducation, santé et développement régional, à la suite de la réforme des Centres locaux de développement et de la perte de la direction locale du Centre d'études collégiales, notamment.

On assiste ainsi à la perte de centres décisions et d'une expertise locale dans cette communauté de 6000 habitants qui se relève lentement de la tragédie ferroviaire du 6 juillet 2013.

Les six employés visés par ce transfert ne seront pas obligés de déménager, comme l'a souligné Mme Gauthier, mais leurs fonctions actuelles en gestion et administration seront effectuées à Sherbrooke par d'autres employés à compter du 30 juin.

Ils conserveront donc un travail au CSSS du Granit puisqu'ils bénéficient de la sécurité d'emploi, mais seront affectés à d'autres tâches ou pourront supplanter d'autres employés avec moins d'ancienneté.

Toutefois, même si ces personnes continueront de recevoir leur chèque de paye, elles sont dans l'incertitude d'autant plus que les emplois sont rares à Lac-Mégantic.

«On n'est pas forcé à l'exil, mais on se retrouve devant rien. De plus, où est l'économie? » demande Marie-Jo Bélanger, une employée du service des finances du CSSS du Granit.

D'autres employés du CSSS du Granit - travailleurs sociaux, buanderie, alimentation et entretien - pourraient être confrontés à la même situation cet automne à l'issue des négociations pour le renouvellement de leur convention collective.

Le CIUSSS de l'Estrie-CHUS prévoit l'abolition de 300 postes sur une période de trois ans dans le cadre de la réorganisation administrative du réseau de la santé.

Alors que la communauté de Lac-Mégantic est mobilisée comme jamais et fait face avec courage aux impacts sociaux, économiques et humains de la tragédie ferroviaire de 2013, les différentes mesures dictées par le gouvernement Couillard au nom de la rigueur budgétaire équivalent à lui couper les jambes, ce qui est proprement scandaleux.

Réaliste?

Il faut saluer l'intention du ministre fédéral des Transports, Marc Garneau, d'accélérer le retrait des wagons-citernes DOT-111 du réseau ferroviaire canadien, initialement prévu pour la fin de 2017.

Mais il s'agit d'un défi de taille.

D'une part, les deux tiers des wagons-citernes utilisés en Amérique du Nord pour le transport de pétrole brut sont des DOT-111 et, conséquemment, la demande pour le modèle de remplacement TC-117 est très forte, alors que le transport de pétrole par train est en plein essor.

D'autre part, l'industrie ferroviaire soutient qu'il faudra 10 ans pour remplacer entièrement ces wagons-citernes jugés non sécuritaires lors de déraillement.

Il y a néanmoins urgence.

Le Bureau de la sécurité des transports a d'ailleurs prévenu que «le risque demeurera élevé tant que des liquides inflammables ne seront pas transportés dans des wagons-citernes de construction suffisamment robuste pour éviter une défaillance catastrophique en cas d'accident».

Par conséquent, le BST a demandé à Transports Canada de s'assurer que les mesures de gestion des risques durant la période de transition soient encadrées de façon efficace... ce qui n'a rien de rassurant lorsque l'on sait que le même BST reproche à ce ministère de faire une supervision inadéquate des systèmes de gestion de sécurité des compagnies ferroviaires.

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