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Les hybrides de la STS
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Dans un contexte d'obligation légale de rendre « accessible « le plus possible son réseau régulier et à la suite du dépôt de son Plan d'accessibilité du réseau régulier au ministère des Transports, que compte faire la Société de transport de Sherbrooke (STS) pour permettre un meilleur accès à ces nouveaux autobus hybrides à plancher bas pour les personnes à mobilité réduite, c'est-à-dire aux personnes ayant des difficultés de mobilité pour diverses raisons et qui ne sont pas ou partiellement admises au transport adapté?
Le Regroupement des usagers du transport adapté de Sherbrooke métropolitain (RUTASM) demande depuis 2010 (l'arrivée des nouveaux modèles à plancher bas LFS de Nova Bus a eu lien en 2009) que les deux bancs doubles soient avancés vers l'avant, près de la roue avant, pour plus de sécurité et de facilité d'accès au transport urbain régulier aux personnes à mobilité réduite.
La STS demandera-t-elle des modifications dans ces 22 autobus hybrides à venir? L'économie d'essence et les émissions de gaz à effet de serre, c'est très important à considérer. Mais les personnes utilisant ou voulant utiliser le transport en commun, c'est aussi très important à considérer.
Raymond Duquette
France Croteau
RUTASM
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