« Le conducteur circulait sur de l'asphalte mouillé jusqu'à ce qu'il se retrouve dans une courbe où il a été soumis à un important vent de côté et une chaussée extrêmement glissante. On pose beaucoup de questions depuis ce week-end, mais il n'y en a pas beaucoup qui s'interrogent sur le travail d'entretien des gens de Transports Québec », commente l'ancien animateur radio et  ancien député fédéral de Portneuf-Jacques-Cartier.

Selon Jean Lamarche, agent d'information à la direction régionale de Transports Québec pour le Centre-du-Québec, un camion a procédé au déneigement du tronçon de la route 165 où a eu lieu l'accident une quinzaine de minutes avant les événements. Il a également procédé à l'épandage d'agrégat qui aurait dû avoir le temps d'agir. « Tout s'est fait dans les règles de l'art. Un véhicule a procédé au déneigement de la chaussée et à l'épandage 15 minutes avant l'accident. Ça aurait normalement dû être sécuritaire, mais on n'est pas à l'abri de facteurs météorologiques comme la poudrerie » , a-t-il dit.

M. Lamarche a confirmé que les employés de Transports Québec veillaient au grain lors de la matinée de samedi compte tenu de la météo extrême, mais que ça n'a pas empêché la catastrophe.

À lire dans La Tribune de samedi.