Pas de changement au tracé de l'autoroute 410

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Une résolution a été adoptée en 2009 par le conseil municipal de Cookshire-Eaton pour approuver le tracé actuel du volet 2 du projet de l'autoroute 410, qui débouche sur l'entrée du chemin Glenday.

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<p>Christine Bureau</p>

(Cookshire-Eaton) Le ministère des Transports ne modifiera pas le tracé de l'autoroute 410 pour répondre à la demande du maire de Cookshire-Eaton, Noël Landry. Ce dernier a demandé cette semaine à ce que la sortie de l'autoroute soit construite à la hauteur du chemin Spring, sur la route 108, plutôt qu'à l'entrée du chemin Glenday.

« À l'étape où on en est, le processus d'acquisition et les plans et devis sont commencés. Le MTQ ne prévoit pas modifier le trajet du volet », précise la porte-parole de la Direction de l'Estrie du MTQ, Nadège Tessier. Selon elle, les parties concernées ont eu l'occasion de se faire entendre en 2006 lors d'audiences publiques. « Il y a un tracé qui ressemblait à celui présenté par M. Landry, mais il n'a pas été retenu parce qu'il était très contraignant pour la ferme expérimentale d'Agriculture et Agroalimentaire Canada », indique-t-elle.

La porte-parole ajoute qu'une résolution a été adoptée en 2009 par le conseil municipal de Cookshire-Eaton pour approuver le tracé actuel du volet 2 du projet de l'autoroute 410, qui débouche sur l'entrée du chemin Glenday. Le décret gouvernemental est survenu en 2012. Rappelons que Noël Landry a été élu maire de Cookshire-Eaton en 2010.

Le maire affirme que son tracé suit la ligne des terres de la ferme expérimentale de Lennoxville, générerait des millions d'économies et éviterait la construction d'une partie de l'autoroute en zone inondable. Le MTQ réplique pour sa part que son tracé actuel « tient compte de la problématique d'inondations ».

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