Train à grande fréquence: le C-du-Q se rend au choix de la Rive-Nord

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(Victoriaville) Les chambres de commerce du Centre-du-Québec ont choisi de lâcher le morceau et de cesser de demander que le projet de train à grande fréquence, qui doit relier la ville de Québec à Windsor, passe par la Rive-Sud.

Les intervenants économiques régionaux se sont rendus à l'évidence que VIA Rail préférait opter pour la Rive-Nord pour des raisons stratégiques et logistiques. Plutôt que de continuer à tirer la couverture de leur côté et de retarder la réalisation du projet, ils ont choisi de l'endosser.

« En plus d'être un enjeu économique important, ce projet s'arrime très bien avec celui du développement de la route 955. Il vient également pallier au manque majeur en matière de transport intercité et interrégional. Il conférera une accessibilité accrue aux grands centres. On pourra s'y rendre plus facilement, plus efficacement et surtout de façon plus verte. C'est toute notre communauté qui en sortirait gagnante », précise Virignie Bonura, présidente de la Chambre de commerce et d'industrie Bois-Francs-Érable.

Selon les chambres de la région centricoise, les avantages d'un tel train sont nombreux. Il permettrait une réduction des gaz à effet de serre, une diminution de la congestion routière et un gain de productivité, tant pour les passagers que pour le transport de marchandises.

On croit aussi que l'industrie touristique aurait tout à gagner d'un tel projet puisque les aéroports de Montréal et de Québec seraient mieux desservis, favorisant ainsi l'intermodalité pour le tourisme de courte durée.

« Un tel service permettrait également de rendre les institutions d'enseignement plus accessibles pour les étudiants de l'extérieur et de décloisonner l'économie du savoir au bénéfice des communautés universitaires et scientifiques », continue-t-elle.

Les chambres solliciteront maintenant l'appui de tous les élus municipaux, provinciaux et fédéraux afin que le projet voie le jour le plus rapidement possible.

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