Lac-Mégantic: une voie de contournement de 115 M$

Il en coûterait finalement autour de 115 millions $ pour construire une voie de... (Archives La Tribune, René Marquis)

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(Lac-Mégantic) Il en coûterait finalement autour de 115 millions $ pour construire une voie de contournement ferroviaire du centre-ville de Lac-Mégantic. Ou entre 20 et 30 millions $ pour améliorer le tracé actuel en enclavant la voie ferrée avec des murs antibruit, des murs de protection et des aménagements divers qui viendraient minimiser les impacts en cas de déraillement.

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C'est ce que les Méganticois apprendront mardi soir alors que la Ville les invite à prendre connaissance des résultats de la première étape de l'étude de faisabilité réalisée par la firme AECOM depuis neuf mois, et presque trois ans après le déraillement qui a fait 47 morts dans leur communauté.

Le corridor privilégié par les experts prend naissance un peu à l'ouest du carrefour giratoire de Nantes, s'étend vers le nord en longeant la route 161 pour rejoindre le parc industriel, passe sous la route 204, traverse la rivière Chaudière à environ 200 mètres du pont actuel de la Central Maine and Quebec Railway et se termine à Frontenac dans un secteur propice à une éventuelle gare de triage de la CMQ. Au total, le nouveau tracé ferait 11,9 kilomètres.

Deux autres corridors ont été analysés puis mis de côté à cette étape-ci, essentiellement parce qu'ils sont plus coûteux sans apporter de bénéfices plus importants.

«On n'annonce pas une voie de contournement. C'est plutôt un rapport d'étape avec deux scénarios pour pouvoir bien les comparer.»


AECOM poursuivra toutefois l'analyse du « statu quo amélioré », comme on appelle l'option d'enclaver la voie ferrée actuelle dans Lac-Mégantic, afin de fournir une base de comparaison aux autorités.

« On n'annonce pas aujourd'hui une voie de contournement, précise la directrice générale adjointe de Lac-Mégantic, Marie-Claude Arguin. C'est plutôt un rapport d'étape avec deux scénarios pour pouvoir bien les comparer. »

La Ville espère que les citoyens seront nombreux à se déplacer pour prendre connaissance de ce rapport d'étape et pour formuler leurs commentaires. Une deuxième séance d'information est prévue mercredi entre 13h et 16h, toujours au Centre sportif Mégantic.

AECOM se donne une autre année pour analyser les variantes des deux options privilégiées, incluant les études d'impact sur l'environnement et les consultations publiques, dans le but de déposer les études d'avant-projet préliminaire aux gouvernements en 2017.

L'échéancier préliminaire établi à ce moment-ci fait état d'une étude d'avant-projet définitif en 2018, des plans et devis en 2019-2020 et de travaux de constructions sur deux saisons en 2021 et 2022, neuf ans après la tragédie.

Plus de détails et des réactions à lire mercredi dans notre édition papier et dans l'App's.

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