Déposé mercredi à l'Assemblée nationale par le ministre des Transports, Pierre Moreau, le projet de loi 57 prévoit l'installation progressive des cinémomètres dans les endroits considérés comme sujets aux accidents.

La surveillance photographique sera particulièrement étendue dans les zones scolaires et les zones de chantiers.

Au printemps 2009, une quinzaine d'appareils avaient été mis en service à titre de projet pilote - dans les régions de Montréal, de la Montérégie et de Chaudière-Appalaches -afin de tester leur efficacité en matière de sécurité routière.

En deux ans, les six systèmes photographiques aux feux rouges et les neuf radars photo ont rapporté une cagnotte de 20,7 millions $ en amendes refilées aux automobilistes fautifs. Près de 150 000 billets d'infraction ont été émis.

Les municipalités ont vite saisi le potentiel de ces appareils et le gouvernement est disposé à partager les recettes. Ainsi, quatre radars mobiles seront déployés dans la ville de Québec en 2013 pour une expérience pilote d'une durée de 18 mois.

Pour mieux dorer la pilule et convaincre la population qu'il ne s'agit pas d'une «machine à sous» pour gonfler les coffres de l'Etat, le gouvernement libéral s'est engagé à verser l'argent au Fonds de la sécurité routière.

Les villes devront elles aussi consacrer les sommes récoltées dans des mesures visant à accroître la sécurité sur les routes.

Le ministère des Transports fait valoir que la surveillance photographique a permis, entre novembre 2009 et novembre 2010, de réduire d'au moins 40 pour cent le nombre d'accidents avec blessés dans les secteurs visés.