Des volets des ailes de l'avion MD-82 qui s'est écrasé le 20 août à Madrid au décollage (154 morts) n'étaient pas opérationnels, empêchant l'avion de prendre de la hauteur, sans que l'alarme sonore ne se déclenche, selon le journal El Mundo de vendredi.
Le journal espagnol, citant des sources proches de l'enquête, corrobore des informations publiées jeudi par le Wall Street Journal qui évoquait aussi des problèmes de volets couplés à une défaillance électrique neutralisant les alarmes.
Selon El Mundo, le commandant de l'appareil a commencé à rouler sans savoir que les volets situés à l'arrière des ailes (flaps) n'étaient pas déployés comme ils le sont habituellement pour le décollage.
De plus, les pilotes n'ont pas été avertis par les alarmes qui doivent théoriquement sonner dans ce cas.
Le journal retranscrit ce qu'il présente comme une partie des dialogues dans la cabine, enregistrés par l'une des boîtes noires de l'appareil, auquel il a eu accès. Le pilote aurait dit à son copilote: «flaps ok, slats, ok».
Les slats sont d'autres parties amovibles des ailes situées à l'avant dont la position change au décollage et à l'atterrissage.
L'appareil MD-82 de la compagnie espagnole Spanair devant relier Madrid et Las Palmas dans l'archipel des Canaries s'est écrasé au décollage, faisant 154 morts et 18 blessés, la plus grave catastrophe aérienne en Espagne depuis plus de 25 ans.
Le journal américain Wall Street Journal avait affirmé jeudi que l'accident était dû à un dysfonctionnement des flaps, citant les premières conclusions de l'examen des boîtes noires qui ont été envoyées à Londres pour être analysées.