Depuis le début de l'année, la flambée des prix du pétrole a fait grimper le litre d'essence de 1$ à 1,33$ le litre. Si les prix à la pompe devaient continuer à être aussi élevés, si ce n'est davantage, serez-vous tenté de changer votre véhicule pour un modèle moins gourmand, voire même un modèle hybride ou une auto électrique?

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Au travail sans auto

Pas seulement moins gourmande, éventuellement je pourrais déménager pour éviter de me servir de ma voiture pour me rendre au travail. Je vis seul, donc c'est plus simple que pour une famille.

André Parent, Québec



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Modérez vos transports

Les prix de l'essence affecte tout le monde, non seulement les automobilistes, même les écologistes sont affectés par ça. Vous allez voir la montée des prix des aliments, puisque les camions des transporteurs, même les trains, roulent au diesel. C'est ça qui m'inquiète pour les automobilistes. Modérez les transports, et déménagez proche des vos jobs.

Augusto Valens



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Plus de pauvreté

Il y aura toujours des camions et des gens qui auront besoin de ceux-ci,

Les contracteurs, le transport routier et les véhicules de service... Les

hausses du prix de l'essence ne feront en fait qu'augmenter les prix des aliments et de tout autre bien transporté, ce qui crée

de la pauvreté. De plus, l'électricité est souvent produite à partir de

génératrices alimentées au pétrole. Ici, on a l'hydroélectricité, mais quand

on veut des sources différentes ou arnacher plus de cours d'eau, c'est

la protestation, faudra bien alimenter ces auto électriques. Donc, ne

nous réjouissons pas des augmentations des prix du pétrole.

Jacques Fréchette

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Économie appréciable

Changer pour une auto moins gourmande? C'est déjà fait. Ma compagne s'est acheté une Prius il y a un peu plus d'un an et j'ai fait l'acquisition d'une Accent peu énergivore en remplacement d'une Chrysler Intrepid. L'économie d'essence est appréciable. Même si le coût d'acquisition de la Prius était plus élevé au départ, l'économie d'essence est telle que le coût d'opération à moyen terme est réduit. Plus le prix de l'essence augmente, plus l'économie est grande. Amortie sur une période de cinq ans, l'achat de la Prius et son entretien sont plus économiques que les compactes ou sous-compactes.

Raymond Lagacé



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Choisir le bon modèle

La solution est là, devant nous, mais souvent nous ne la voyons pas. Avant de vous dire ce que c'est, rappelons que la consommation d'un véhicule est directement reliée à son poids. Quand vous choisissez un modèle, posez-vous donc la question: il pèse combien? Vient ensuite l'aérodynamisme: plus un véhicule est profilé et bas, moins il consomme, car il offre moins de résistance à l'air. Simple comme bonjour. Et enfin, la grosseur du moteur (sa cylindrée) et sa puissance. Puis c'est gros et plus c'est puissant, plus ça consomme. Simple aussi. Reste aussi le type de transmission - les 4 roues motrices consomment plus que les 2 roues motrices - et le type de moteur: essence ou diesel, le diesel moderne consommant environ 30 % de moins qu'un moteur équivalent à l'essence. Maintenant, quoi choisir: si vous êtes deux en voiture, une sous-compacte. Si vous roulez souvent à 4, une compacte. Si vous être 4 et que vous transportez souvent des bagages, une familiale. Si vous faites du hors route, un 4x4 compact. Autrement dit, évitez de rouler en VUS si vous êtes souvent seul et que vous ne roulez presque jamais hors route. C'est du gaspillage. C'est aussi du gaspillage de se servir d'un camion pour faire simplement le trajet maison-boulot. Les hybrides? Oubliez: c'est complexe, coûteux à l'achat et difficile à revendre. Les électriques: vous voulez servir de cobaye? Le summum pour une famille: une familiale turbodiesel (VW par exemple). Le summum pour un couple: une sous-compacte (la Fiat 500 annonce 5,1 L/100 sur route...). Bonne route et cessez de vous plaindre du prix de l'essence; les pauvres Européens paient presque trois fois plus!

Alain Raymond, Knowlton



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Conscience environnementale

Je vais, de toute évidence, choisir de conduire des autos moins gourmandes lorsque je devrai conduire. Aucun doute à ce sujet!  Mais sans vouloir sombrer dans un moralisme gnangnan et benêt, je me dois de dire que je ne comprends pas que les entreprises soient encore, en 2011, autorisées à fabriquer des autos démesurément gourmandes. Il me semble qu'il y a une conscience environnementale qui s'est développée et que cette conscience est plus d'ordre sociétal que d'ordre vaguement social ou sociologique. J'en ai assez de toujours devoir «sensibiliser» des millions de consommateurs alors que les autorités publiques et les entreprises pourraient respecter la conscience environnementale et agir en conséquence. Il m'arrive de me réjouir confusément de voir augmenter le prix de l'essence. Mais là ne réside quand même pas la solution, si jamais solution il y a! Des changements profonds s'imposent, des changements qui concernent la conscience profonde de l'univers dans lequel nous nous vautrons comme des porcs.

Jean-Serge Baribeau, sociologue des médias

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Consommer moins, payer plus

Non je ne crois pas que ce soit une bonne idée. On a tendance à croire que si les compagnies d'essence vendent moins d'essence, elles vont baisser leur prix, mais c'est tout le contraire: elles vont l'augmenter pour compenser leur pertes.

Jean-Guy Lavoie



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Moins cher de polluer

Les autos hybrides sont hors de prix... et les concessionnaires sont probablement gagnants de ne pas vouloir nous en vendre, car si on pose la question, ils ne sont pas intéressés. Ils font tout pour nous décourager. Conclusion: c'est moins cher de polluer, et ce n'est pas important que ça coûte cher. Les autos électriques ne sont pas assez avancées pour que le prix soit intéressant.

Paul-Émile Muloin