Le conseil d'Île-de-France Mobilités (IDFM) a voté mercredi la commande de 36 nouveaux trains de banlieue à Bombardier pour 367 millions d'euros (566 millions de dollars CAD), et a demandé au constructeur d'accélérer le rythme de livraison des trains desservant la gare Saint-Lazare.
Pour les lignes J et L desservant la banlieue au départ de Saint-Lazare, l'autorité organisatrice des transports régionaux va acheter 18 nouveaux trains de type Francilien, a précisé l'autorité organisatrice des transports franciliens dans un communiqué.
IDFM «a demandé au constructeur Bombardier et à la SNCF de passer d'un rythme de livraison de deux trains par mois à trois trains par mois pour cette commande, mais aussi pour les 23 trains restant à livrer sur la commande précédente. Cette nouvelle cadence permet de gagner six à sept mois sur le calendrier initial et d'envisager la fin de la livraison de ces trains en septembre 2020», a-t-elle ajouté.
Une accélération de la cadence ne posera «aucun problème», a indiqué à l'AFP une porte-parole de Bombardier, qui produit ces trains dans son usine de Crespin (Nord).
IDFM a également commandé mercredi 18 trains Francilien (en version longue) qui seront déployés sur la ligne P lorsque la liaison Paris-Provins sera électrifiée en 2021.
Le coût global de cette nouvelle commande est de 367 millions d'euros (566 millions de dollars CAD), financés à 100% par l'institution régionale.
Un total de 313 trains Francilien ont été commandés à ce jour sur les 372 prévus au contrat, en 2006. Il reste un potentiel de 41 trains en option.