La low cost Norwegian Air Shuttle et Boeing ont convenu mercredi de mesures visant à prévenir de nouveaux problèmes techniques sur les deux Boeing 787 Dreamliner exploités par la compagnie.

Norwegian, qui s'est lancé cet été dans le long courrier, exploite actuellement deux des fleurons du constructeur aéronautique américain, mais ces appareils ont été victimes de multiples pannes.

Victime de retards sur la moitié de ses vols long-courriers (longue distance), Norwegian a convoqué une réunion d'urgence avec des hauts dirigeants de Boeing pour mettre fin à la série noire.

«Boeing reconnaît que tout cela n'est pas satisfaisant», a annoncé le directeur général de Norwegian, Bjoern Kjos, à l'issue de la réunion à Oslo, en soulignant que la maintenance était la responsabilité de l'avionneur.

Pour éviter de nouveaux contretemps, le constructeur va détacher des techniciens à Oslo et disposer des pièces détachées dans tous les aéroports à partir desquels Norwegian opère des Dreamliner: New York JFK, Oslo, Stockholm et Bangkok.

Au total, Norwegian a commandé huit Dreamliner, en crédit-bail ou en propriété totale, les six derniers appareils devant être livrés entre la fin novembre et début 2015.

Depuis le début de leur exploitation, les Dreamliner de Norwegian ont connu toute une série de problèmes techniques allant de l'alimentation du cockpit en oxygène à l'alimentation électrique en passant par le système de freinage.

Ces incidents ont provoqué d'importants retards, causé des pertes pour Norwegian, terni son image et pesé sur son cours boursier.

Selon des analystes cités par la presse économique norvégienne, les activités long-courriers pourraient lui infliger des pertes comprises entre 150 et 220 millions de couronnes (entre 25,8 et 38 millions de dollars canadiens) cette année, mais Norwegian a refusé de commenter ces chiffres.

La question d'éventuels dédommagements financiers par Boeing sera soulevée ultérieurement, a précisé M. Kjos.

Les représentants de Boeing n'ont pas voulu rencontrer la presse.

Le Dremaliner a connu de sérieuses difficultés depuis son lancement, notamment des problèmes de batterie qui ont cloué la flotte au sol pendant environ quatre mois partout dans le monde en début d'année.