La société brésilienne Embraer va accroître sa position de leader sur le marché des jets régionaux au détriment de l'entreprise québécoise Bombardier (T.BBD.B), selon l'analyste Derek Spronck, de RBC Marchés des capitaux.
Dans un rapport rendu public lundi, M. Spronck a dit s'attendre à ce que la part de marché d'Embraer augmente à 63% entre 2013 et 2015, par rapport à celle de 54% atteinte entre 2001 et 2012.
Le quatrième plus important fabricant d'avions au monde a livré 76% des jets régionaux vendus sur la planète l'an dernier, contre 29% en 2003.
Bombardier aéronautique, dont le siège social se trouve à Montréal, a déjà dominé le marché des jets régionaux, mais a vu son leadership diminuer depuis qu'Embraer a lancé les appareils de la gamme E-Jet, en 2003.
Les livraisons d'appareils de 30 à 120 sièges de Bombardier vont chuter à 31% au cours des trois prochaines années, par rapport à la proportion de 45% atteinte lors des 12 dernières années, a indiqué M. Spronck.
Embraer a obtenu des transporteurs américains des commandes d'une valeur de 4,9 milliards $ US depuis la fin de 2012, contre des commandes de 1,9 milliard $ US pour Bombardier.
Les appareils CRJ de Bombardier sont plus légers et comptent davantage de sièges que les E-Jet. Ils ont toutefois une portée moins importante, présentent un aérodynamisme moins efficace et leur cabine est plus petite.
Les nouveaux appareils E2 d'Embraer seront plus efficaces grâce à l'ajout de moteurs Pratt & Whitney, les mêmes qui équiperont les avions CSeries de Bombardier.
Bombardier a affirmé que ses appareils de la gamme CRJ étaient concurrentiels, mais M. Spronck a estimé que le constructeur devrait proposer un nouvel avion régional ou se résoudre à concéder une plus grande part de marché.
L'action de Bombardier reculait lundi après-midi de 7 cents à la Bourse de Toronto, pour s'échanger à 4,64 $.