Une quinzaine de postes de supervision des travaux de maintenance suivront les activités d'entretien des avions d'Air Canada et seront transférés à l'extérieur du pays, a reconnu hier la société aérienne.
« Pour tout travail que nous donnons [en sous-traitance] à l'extérieur, il y a en effet des gens qui supervisent, assure Isabelle Arthur, porte-parole d'Air Canada. Actuellement, on parle de 14 personnes à temps plein qui supervisaient le travail chez Aveos. Ces employés vont se voir offrir le poste pour aller faire la supervision à l'étranger.»
Il s'agit de postes bien rémunérés de représentants techniques, nous dit-on, des gens ayant obtenu au Québec des formations de niveau collégial données par l'École nationale d'aérotechnique de Saint-Hubert. En tenant compte des consultants à la pige qui sont appelés en renfort à l'occasion, c'est une quarantaine de personnes qui seront touchées, nous indique une source à l'interne, qui tient à faire connaître la menace qui pèse sur de bons emplois chez Air Canada à Montréal.
On offrira aux employés visés de déménager, mais, selon nos informations, la société ne semble guère disposée à leur offrir des mesures incitatives pour compenser les désagréments du déménagement. Mme Arthur précise que les communications entre la société et les employés visés sont au stade préliminaire et que beaucoup d'aspects doivent encore à être finalisés.
Le 26 juillet, Air Canada a annoncé que la maintenance régulière des cellules des Boeing 777 se fera à Singapour; les Boeing 767, à Tel-Aviv; les Airbus 319, 320 et 321, par AAR à Miami, et les Embraer, à Nashville, au Tennessee. Premier Aviation, de Trois-Rivières, fera aussi des travaux d'entretien sur les appareils Embraer. L'entretien de certains appareils nolisés par les équipes sportives s'effectuera à Mirabel.
Par maintenance de cellules, on parle de révision générale de l'appareil, une activité qui s'effectue habituellement environ tous les 18 mois.
Air Canada Maintenance emploie 2300 personnes partout au pays.