Pratt & Whitney Canada a annoncé lundi que le fabricant Cessna Aircraft Company avait choisi l'un de ses moteurs pour propulser le plus récent appareil de la gamme Caravan de Cessna, le Grand Caravan EX.
L'entreprise établie à Longueuil, filiale de United Technologies (NYSE:UTX), a dit être fière que le moteur PT6A-140 ait été sélectionné par Cessna, un client de longue date.
La valeur de l'entente n'a pas été rendue publique.
«Le module de ce nouveau moteur, qui constitue l'étape suivante de nos efforts permanents pour mener les plus récentes technologies à la légendaire famille de moteurs PT6A, établit une nouvelle référence dans sa catégorie et répond à de multiples demandes des marchés agricoles, corporatifs et utilitaires», a affirmé le vice-président, aviation générale et d'affaires, de Pratt & Whitney Canada, David Van der Wee.
Par ailleurs, Pratt & Whitney a aussi fait état lundi de la signature de deux ententes à l'occasion d'un salon de l'aviation légère à Oshkosh, au Wisconsin.
L'entreprise a dit avoir signé une convention «de longue durée» avec Epic Aircraft Holdings en vertu de laquelle son moteur PT6A-67A propulsera le nouvel appareil E1000 d'Epic.
Epic Aircraft Holdings, constructeur américain d'avions à turbines haute performance, produit actuellement cet avion expérimental dans ses installations de Bend, en Oregon.
Pratt & Whitney prêtera main-forte à Epic pendant toutes les phases d'intégration, de certification et de production de son nouvel appareil tout composite, selon ce qui a été annoncé en marge du Salon Air Venture EAA.
Pratt & Whitney a aussi dit avoir signé un contrat de cinq ans avec la société Kenn Borek Air, de Calgary. Cette entente couvre la mise à niveau de son avion Viking DHC6 Twin Otter par l'installation de nouveaux moteurs PT6A27 et PT6A34. Le rajeunissement de cet avion doit assurer aux exploitants d'importantes améliorations sur le plan de la performance.
Les modalités financières de ces deux contrats n'ont pas été dévoilées.