Bombardier (T.BBD.B) n'a pas manifesté d'inquiétude devant la perspective que le principal client de la CSeries fasse l'acquisition d'un appareil concurrent.
«Ça ne change rien, la commande pour la CSeries est confirmée», a déclaré le président de Bombardier Aéronautique, Guy Hachey, au cours d'un bref entretien avec La Presse Affaires en marge d'une réception à la délégation générale du Québec à Paris hier soir.
Hier, la société américaine Republic Airways Holdings a fait savoir qu'elle avait conclu une entente de principe avec Airbus pour faire l'acquisition de 40 appareils A320 Neo et 40 appareils A319 Neo.
Le A320 Neo est une version remotorisée du populaire A320. Avant le Salon aéronautique du Bourget, Airbus avait déjà enregistré 300 commandes pour cet appareil. Depuis le début de l'événement, les commandes se sont multipliées.
Bombardier a toujours dit que l'A320 n'était pas un concurrent direct de la CSeries puisqu'il peut transporter de 150 à 180 passagers. L'A319 concurrence plus directement la CSeries puisqu'il peut transporter de 124 à 160 passagers.
Jusqu'à hier, personne n'avait encore choisi l'A319 Neo. Republic a mis fin à cette situation hier avec son entente de principe. Or, Republic est le principal client de la CSeries, avec une commande pour 40 appareils CS300 et des options pour 40 appareils de plus.
M. Hachey a déclaré que les transporteurs étaient libres de choisir les appareils qu'ils voulaient pour leur flotte et donc d'exploiter plusieurs types d'appareils en même temps.
La filiale de Republic Airways Holdings, le transporteur Frontier, exploite présentement 58 appareils A318, A319 et A320.
Bombardier a annoncé au Salon du Bourget deux nouveaux clients pour la CSeries, dont le transporteur Korean Air, qui devraient faire l'acquisition de 10 appareils chacun. L'avionneur a également annoncé la vente de 10 biréacteurs d'affaires Global 8000 à Vistajet et quatre autres biréacteurs de la famille Global à AVWest.