La valeur des livraisons d'avions d'affaires de Bombardier (T.BBD.B) a chuté de 8,4% au premier trimestre, atteignant 1,5 milliard $ US.
Pendant la même période de l'an dernier, elles s'étaient chiffrées à 1,64 milliard $ US, selon les données publiées lundi par la General Aviation Manufacturers Association, un regroupement américain.
Bombardier s'en est mieux tiré que l'industrie en général, puisque la valeur des livraisons de l'ensemble des constructeurs d'avions privés et d'affaires a plongé de 12,6% au premier trimestre, totalisant 4,64 milliards $ US.
Comme c'est le cas depuis le début de la crise qui a frappé l'aviation d'affaires, à la fin 2008, les plus petits appareils demeurent les plus touchés par la baisse des livraisons.
Bombardier n'a ainsi livré que sept avions Learjet au premier trimestre de 2010, contre 22 il y a un an. Par contre, l'avionneur a livré 11 appareils de la famille Global, les plus gros construits par sa division d'avions d'affaires.
La valeur des livraisons de Gulfstream Aerospace, le principal concurrent de Bombardier Avions d'affaires, a plongé de 16 pour cent pour s'établir à 1,1 milliard $.
La plupart des analystes prévoient une lente reprise de l'aviation d'affaires au cours des prochains mois. Selon eux, il faudra toutefois attendre 2011 pour voir poindre une réelle croissance des activités.
L'action de Bombardier a clôturé à 5,25 $ lundi, en hausse de 4,2%, à la Bourse de Toronto.