Horaires atypiques, conditions climatiques extrêmes, délais de livraison serrés ou congestion monstre: il faut être fait fort pour travailler dans le transport! Malgré tout, ces inconvénients n'empêchent pas ceux qui ont vraiment le profil de l'emploi d'exercer leur métier avec passion et d'avoir de belles carrières.

Heureusement, car il suffit de jeter un bref coup d'oeil autour de soi pour s'apercevoir que sans l'industrie du transport, tous nos biens de consommation du quotidien resteraient là où ils sont, inaccessibles!

Les carrières en transport sont exigeantes, mais passionnantes et variées. Et les perspectives d'embauche sont plutôt bonnes pour les prochaines années. Toutefois, l'industrie est l'une des premières affectées par les conditions économiques, et les embauches fluctuent en conséquence.

En transport routier, on prévoit beaucoup de départs à la retraite au cours des deux à cinq prochaines années, indique Mario Sabourin, directeur général de CAMO Route, le comité sectoriel de main d'oeuvre en transport routier. On aura particulièrement besoin de mécaniciens pour l'industrie du transport lourd, de chauffeurs de classe 1, 2, ou 3, et de personnel relié à la logistique, comme les répartiteurs.

En transport ferroviaire, la demande de travailleurs est stable. Ces emplois, très bien rémunérés, sont généralement syndiqués. Il faut savoir que pour la plupart des métiers du transport ferroviaire, la formation, rémunérée, est donnée au sein même des entreprises. Selon les postes, une formation de base (mécanique, soudure) peut être nécessaire à l'embauche, d'autres exigent un secondaire cinq.

«En raison des conventions collectives, les conditions de travail dans le transport ferroviaire sont très intéressantes, avec d'excellents salaires, des avantages sociaux et de bons régimes de retraite, dit Pierre Bourbonnais, directeur général de CSMO Rail. Après dix ans, certains corps de métiers peuvent gagner dans les six chiffres. Mais ce sont des emplois exigeants physiquement, et ce n'est pas fait pour ceux qui aiment les horaires réguliers.»

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Le transport routier au Canada en chiffres (2009)

Transport par camion (marchandise): 38 559 travailleurs

Activités de soutien au transport routier: 7645 travailleurs

Intermédiaires en transport de marchandises: 6999 travailleurs

Messageries et services de messagers: 8231 travailleurs

Transport en commun et transport terrestre de voyageurs: 34 632 travailleurs

Transport scolaire et transport d'employés par autobus: 9802 travailleurs

Source: Statistique Canada et CAMO Route

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Industrie ferroviaire: environ 9300 travailleurs au Québec

Principaux employeurs

Canadien National (CN): 22 000 employés au Canada, 3300 au Québec

Canadien Pacifique (CFCP): 16 000 employés au Canada, 1300 au Québec

Chemins de fer d'intérêt local: Les Chemins de fer Québec-Gatineau, Chemins de fer Saint-Laurent et Atlantique, Société des chemins de fer du Québec (Chemin de fer Charlevoix, Chemin de fer Baie des Chaleurs, Chemin de fer Ottawa Central), Montréal Maine et Atlantique, Administration portuaire de Montréal

Chemins de fer industriels: Québec North Shore and Labrador Railway, Chemin de fer Arnaud (Mines Wabush), Chemin de fer Roberval Saguenay (Alcan), Chemin de fer Québec-Cartier, Chemin de fer de la Rivière Romaine (QIT Fer et titane)

Transport de passagers: Via Rail, Agence métropolitaine de transport

Source: CSMO Rail

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Formations en transport

Attestation d'études professionnelles en conduite d'autobus (330 heures)

Formation pour chauffeurs de taxi au Centre de formation en transport routier de Saint-Jérôme (CFTR)

DEP en Transport par camion

Programme SAAQ 17-18 ans - programme enrichi d'accès à la conduite de véhicules lourds. Ce nouveau programme, depuis juillet 2011, permet à une quarantaine de jeunes de 17 ou 18 ans, d'accéder plus rapidement à la conduite de véhicules lourds, avec suivi et encadrement supervisés. Au CFTR.

DEP en Mécanique de véhicules lourds routiers

Techniques de la logistique du transport

DEC-BAC en techniques de la logistique du transport, administration des affaires/logistique (Collège François-Xavier Garneau, Cégep de Trois-Rivières et Collège Lasalle)

Baccalauréat en administration avec spécialisation en gestion des opérations et de la logistique, ou en gestion des opérations en logistique et en transport routier.

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Métiers et salaires moyens

TRANSPORT ROUTIER

Chauffeur de camion pour le transport local (30 000 $ à 65 000 $ par an)

Camionneur pour le transport longue distance (salaire variant selon la distance parcourue)

Chauffeur d'autobus scolaire (de 13 $ à 18 $ l'heure)

Chauffeur d'autobus interurbain ou nolisé (35 000 $ à 65 000 $ par an)

Chauffeur d'autobus urbain (35 000 $ à 60 000 $ par an)

Chauffeur de véhicules pour le transport adapté (de 13 $ à 18 $ l'heure)

Chauffeur de taxi ou de limousine (varie selon les saisons et les heures travaillées)

Mécanicien de véhicules lourds (de 27 000 $ à 60 000 $ par an)

Mécanicien de remorques (de 20 000 $ à 27 000 $ par an)

Répartiteur (de 35 000 $ à 60 000 $ par an)

Conducteur de chariot élévateur (de 16 $ à 18 $ l'heure)

Source: CAMO Route

TRANSPORT FERROVIAIRE

Mécanicien de locomotive (conducteur) (nd)

Chef de train (45 000 $ à 60 000 $)

Contrôleur de circulation ferroviaire (nd)

Gestionnaire de cour de triage (nd)

Technicien en entretien de la voie ferrée (40 000 $ à 45 000 $)

Opérateur et mécanicien d'équipement (nd)

Agent d'entretien des signaux (45 000 $ à 55 000 $)

Mécanicien diesel d'entretien et mécanicien de matériel lourd (45 000 $ à 55 000 $)

Technicien de matériel remorqué (wagonnier) (45 000 $ à 55 000 $)

Conducteur de matériel intermodal

Coordonnateur de formation des trains

Source: CSMO Rail