Les compagnies aériennes du Canada peuvent s'attendre à une deuxième année consécutive de pertes en 2012, a annoncé vendredi le Conference Board du Canada.
Cette prédiction est contenue dans la note de conjoncture industrielle canadienne de l'été 2012, «Canadian Industrial Outlook: Canada's Air Transport Industry», consacrée à l'industrie canadienne du transport aérien.
Michael Burt, le directeur des Tendances économiques industrielles pour l'organisme, a expliqué par voie de communiqué que l'industrie canadienne du transport aérien va essuyer quelques turbulences ces prochains mois.
La crise de la dette européenne n'est pas passée, a-t-il dit, et la reprise économique américaine reste faible.
Au Canada, les Canadiens s'attardent à payer leurs dettes et deviennent plus prudents quand il s'agit de dépenser de l'argent.
Ce faible niveau de confiance conjugué au ralentissement de la croissance économique mondiale, a expliqué M. Burt, signifie que les consommateurs et les entreprises du Canada vont sans doute y réfléchir avant de s'offrir des voyages dans les mois à venir.
Comme les prix du carburant ont augmenté de plus de 30% en 2011, l'industrie a perdu 900 millions $ l'an dernier.
Les prix du pétrole ont fléchi durant la première moitié de l'année, de sorte que les coûts augmenteront plus lentement que les recettes.
L'industrie devrait, néanmoins, perdre encore 165 millions $ en 2012.
Quand l'industrie sortira du rouge - on s'attend à 231 millions $ de profits en 2013 - sa marge bénéficiaire ne sera que de 1,2 pour cent, bien en dessous de celles de ces dernières années.
L'environnement économique difficile, combiné à une compétition féroce dans l'industrie, met de la pression sur les marges bénéficiaires des compagnies aériennes.