Le baril de pétrole a augmenté de 21% depuis le début de l'année. Une hausse qui se reflète à la pompe. L'une des solutions du NPD et du Bloc québécois? Donner des dents au Bureau de la concurrence.

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En 2008, le Bureau de la concurrence a porté des accusations criminelles de collusion dans la fixation du prix de l'essence en Estrie. Trois sociétés, dont Ultramar, et un employé d'Ultramar ont acquitté des amendes de 2 millions de dollars après avoir plaidé coupable. D'autres entreprises, dont Couche-Tard, ont plaidé non coupable et sont toujours devant les tribunaux.

Pour le NPD, ces résultats ne sont pas suffisants. «La Loi sur la concurrence n'est pas appliquée assez rigoureusement, dit Thomas Mulcair, chef adjoint du NPD. En ce moment, le Bureau de la concurrence est comme le pauvre gars du réparateur Maytag: il est tout seul. L'ancienne commissaire fédérale à la concurrence Sheridan Scott avait réussi à trouver de l'information et à porter des accusations contre certains commerçants au Québec grâce à de l'écoute électronique.»

Le Bloc québécois veut aussi permettre au Bureau de la concurrence d'enquêter de son propre gré sur des allégations de collusion. La formation politique de Gilles Duceppe a présenté un projet de loi en ce sens en 2008.

Le Parti libéral du Canada, qui veut quadrupler la production d'énergie renouvelable au pays entre 2009 et 2017, admet que le gouvernement fédéral n'a que très peu d'emprise sur le prix de l'essence à la pompe, en hausse de 17,4% depuis le début de l'année à Montréal. «Je ne crois pas que le gouvernement fédéral ne peut faire quelque chose pour le prix de l'essence, dit la députée libérale Alexandra Mendès. Il y a de la spéculation internationale pour le prix du baril de pétrole, et le gouvernement a peu d'impact sur ça.» Le Parti conservateur du Canada n'a pas donné suite à notre demande d'entrevue.

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PLATEFORME ÉLECTORALE

Parti conservateur du Canada

Infrastructures et transport

- Rendre permanent par une loi le Fonds fédéral de la taxe sur l'essence aux municipalités (le fédéral accorde déjà une somme de 2 milliards de dollars par année depuis 2008)

- Concevoir un plan de financement des infrastructures à long terme après l'expiration de Chantiers Canada en 2014

Politique énergétique

- Continuer de soutenir les projets d'énergie propre économiquement viables

- Garantir un prêt de 4 milliards pour le projet hydroélectrique de Bas-Churchill

Parti libéral du Canada

Infrastructures et transport

- Mettre en place une stratégie de transport et d'infrastructure à long terme

- Appuyer les projets de train à grande vitesse

Politique énergétique

- Crédit d'impôt pour la rénovation écologique jusqu'à 13 500$ par personne (400 millions au total pour un million de résidences d'ici 2017)

- Élimination progressive de la déduction pour amortissement accéléré pour les investissements dans les sables bitumineux d'ici 2015 (500 millions en deux ans)

- Quadrupler la production d'énergie renouvelable entre 2009 et 2017

- Création d'une Bourse du carbone

Bloc québécois

Infrastructures et transport

- Regroupement des programmes fédéraux d'infrastructures sous un fonds de transfert unique au Québec

- Hausse de la part du fédéral dans le financement des projets d'infrastructures de 33% à 50% (la part du Québec augmenterait de 33% à 35%, celle des villes diminuerait de 33% à 15%).

- Appui aux projets de train à grande vitesse

Politique énergétique

- Instauration d'un crédit d'impôt pour la recherche dans le domaine des voitures électriques et d'un crédit d'impôt pour l'installation de bornes de rechargement résidentielles

- Abolition des subventions et crédits d'impôt aux sociétés pétrolières (3 milliards par année)

- Création d'une Bourse du carbone

NPD

Infrastructures et transport

- Consulter les provinces et les villes pour concevoir un programme d'infrastructures à long terme après l'expiration de Chantiers Canada en 2014

- Transfert additionnel d'un cent le litre de la taxe sur l'essence pour financer les transports en commun (environ 400 millions par année)

- Rendre non imposables les compensations versées par les employeurs pour les transports en commun, le covoiturage ou le vélo

Politique énergétique

- Investissement de 4 milliards en quatre ans pour des projets d'énergie renouvelable

- Abolir les subventions et crédits d'impôt aux sociétés pétrolières (2 milliards par année)

- Création d'une Bourse du carbone pouvant créer des revenus pour le gouvernement fédéral de 3,6 milliards la première année et jusqu'à 7,4 milliards en 2014-2015