General Motors fait partie du paysage américain depuis 1908, alors que l'entrepise était fondée par William C. Durant.

16 sept. 1908

William C. Durant crée la société General Motors Company.

1909

GM vend 25 000 autos et camions.

1920

M. Durant démissionne, fait faillite plus tard, et finit ses jours comme préposé de salle de quilles.

1960

GM lance le modèle Chevrolet Corvair. Cette voiture s'attire les critiques de Ralph Nader, auteur du livre Unsafe at Any Speed, qui a mené à des audiences du Congrès américain sur la sécurité automobile.



1979

Le nombre d'employés de GM atteint un sommet, à 618 365, ce qui en fait le plus important employeur privé des États-Unis.

1985

GM crée une nouvelle division, Saturn Corp.

1987

GM et UAW signent une convention qui interdit la fermeture d'une usine à moins que la vente de ses produits baisse.

1990

GM et Saab-Scania AB, de Suède, forment une coentreprise pour construire des autos en Europe.

1999

GM achète les droits sur la marque Hummer de AM General.

2002

GM consacre 251 millionsUS pour obtenir une participation de 42% dans Daewoo Motor, un constructeur d'autos sud-coréen en faillite.

2004

Dernière année du modèle Oldsmobile.

2007

GM essuie une perte de 38,7 milliardsUS. C'est la plus grosse perte annuelle de l'histoire de l'industrie automobile.

2008

La marque Hummer est mise en vente. En décembre, GM indique au Congrès qu'il a besoin de 18 milliardsUS pour poursuivre ses activités. La société obtient 13,4 milliardsUS et subit une perte annuelle de 30,9 milliardsUS.



2009

Le 17 février

GM annonce qu'il a besoin de 30 milliardsUS au total; sa division Saab se met en faillite en Suède.

30 mars

Barack Obama indique à GM que sa restructuration ne va pas assez loin et il accorde à la compagnie un délai jusqu'au 1er juin pour procéder à des coupes plus profondes. Le chef de l'exploitation, Fritz Henderson, devient PDG.

27 avril

GM demande à 90% de ses détenteurs d'obligations de participer à un échange d'obligations contre des actions pour débarrasser la compagnie d'une dette de 24 milliardsUS. La compagnie annonce la fin de sa gamme Pontiac.

7 mai

GM divulgue une perte de 6 milliardsUS au premier trimestre, les revenus ayant chuté de plus de la moitié.

15 mai

GM annonce l'élimination des contrats d'environ 1100 concessionnaires.

26 mai

UAW consent à une baisse d'effectif, à la fermeture de 14 usines et à une participation de 20% dans la compagnie pour couvrir les coûts des soins de santé des retraités.

27 mai

GM fait savoir qu'il n'a pu s'entendre avec les détenteurs d'obligations. La faillite semble probable. Les prêts des gouvernements atteignent maintenant 19,4 milliardsUS.

30 mai

Le manufacturier canadien Magna est pressenti pour reprendre la marque Opel des mains de GM.

31 mai

Le gouvernement américain annonce que le constructeur va déposer son bilan.

D'après The Associated Press