Voici les principaux points du plan gouvernemental de restructuration du constructeur automobile américain General Motors, rendu public hier soir à Washington:

«DES SACRIFICES PARTAGÉS»

> GM devra être rentable avec un marché américain de 10 millions d'unités vendues chaque année, alors que son point d'équilibre était de plus de 16 millions d'immatriculations.

> Le syndicat de l'automobile UAW a fait des «concessions importantes» sur les salaires et la couverture médicale de ses retraités.

> Les créanciers obligataires ont accepté d'échanger leurs 27,1 milliards US de dette contre 10% de la nouvelle société, auxquels s'ajoutent des bons permettant d'acheter 15% supplémentaire du capital.

> GM va fermer 11 usines et en mettre 3 autres au chômage technique.

LA CRÉATION DU «NOUVEAU GM»

Le Trésor apportera 30,1 milliards US pour aider GM pendant sa restructuration. Il n'envisage pas que cette aide puisse être augmentée. En échange, le Trésor recevra 60% du capital de la nouvelle société.

> Le Canada et la province de l'Ontario (où GM possède de nombreuses usines) avanceront 9,5 milliards US. Ils recevront 12% du capital.

> Le «nouveau GM» va mettre en place un fonds chargé de financer la couverture santé des retraités du groupe. Ce fonds détiendra 17,5% du capital et recevra des bons lui permettant d'acquérir 2,5% supplémentaires.

> Le nouveau GM aura «bien moins de dette et un bilan de classe mondiale» qui va lui permettre de réinvestir dans ses activités.

> Le nouveau GM va assembler une nouvelle petite voiture dans une usine désaffectée pour porter de 66% à plus de 70% la part de ses voitures vendues aux États-Unis qui sont fabriquées dans ce pays.

LA GESTION DES PARTICIPATIONS DE L'ÉTAT

Le gouvernement «ne souhaite pas détenir des participations au capital de sociétés plus qu'il est nécessaire et cherchera à céder ses intérêts aussitôt que cela sera possible».

> Le gouvernement n'interviendra pas dans la gestion au jour le jour de ces entreprises.

LES GARANTIES

GM continuera à honorer les garanties sur ses modèles.

LE PROCESSUS DE FAILLITE

Pendant sa restructuration sous contrôle judiciaire, GM continuera à fonctionner de manière normale.