«Nous sommes en négociations avec Airbus sur la date de livraison du deuxième A380. Emirates a été notifié par Airbus d'un possible retard de quelques semaines», a ajouté la porte-parole sans préciser le calendrier initial.

«Nous sommes en négociations avec Airbus sur la date de livraison du deuxième A380. Emirates a été notifié par Airbus d'un possible retard de quelques semaines», a ajouté la porte-parole sans préciser le calendrier initial.

Selon le Figaro, la livraison de l'appareil «à Hambourg, retardée toujours pour les mêmes causes d'aménagement de la cabine, n'interviendrait pas avant le 20 octobre, soit avec près de deux mois de retard».

Interrogé par l'AFP, un porte-parole d'Airbus n'a pas confirmé ce retard, se contentant d'indiquer que l'avionneur est «en discussions avec Emirates pour déterminer une date de livraison» du deuxième A380.

Il a rappelé qu'Airbus s'est fixé comme «objectif ambitieux» de livrer douze A380 cette année, dont quatre ont déjà été réceptionnés par Singapore Airlines et un par Emirates.

Emirates a mis en service le 1er août son premier avion géant A380 en lançant une liaison directe Dubaï-New York.

La plus grande compagnie aérienne du Moyen-Orient compte prendre livraison d'ici le printemps prochain de quatre autres A380, qu'elle mettra en service au départ de Dubaï pour desservir, outre New York, Londres, Sydney et Auckland. Les 53 autres appareils devraient être livrés d'ici juin 2013.

«Emirates, le premier client d'Airbus avec 58 superjumbos A380 commandés, n'a pas reçu, fin août, comme prévu, son deuxième appareil», écrit le Figaro.

Selon le quotidien, Airbus a expliqué qu'il était «en discussions avec la compagnie pour déterminer une nouvelle date». «Mais il est trop tôt pour mesurer l'impact du retard sur le calendrier de livraisons 2009», ajoute Le Figaro qui affirme que «la compagnie de Dubaï va devoir revoir ses plans de vol».

«L'arrivée dans la flotte du deuxième A380 devait lui permettre d'ouvrir, le 1er octobre, un aller-retour quotidien Dubaï-New York», écrit le quotidien. «Au lieu de cela, Emirates exploitera un vol sur deux avec un Boeing 777-300ER et devra gérer une différence de capacité de plus de cent sièges», précise-t-il.

Emirates, avec 58 commandes fermes sur 198 au total, est le plus gros client de l'avion géant européen.

Emirates est la deuxième compagnie à prendre livraison de l'A380, après Singapore Airlines qui en utilise déjà cinq, dont le dernier depuis mi-juillet sur la liaison Singapour-Londres.

Le premier A380 avait été livré à Singapore Airlines avec un retard de 18 mois en octobre 2007 en raison de problèmes d'industrialisation, en particulier dans l'assemblage des câblages électriques, réalisé à Hambourg. Ces retards avaient plongé Airbus dans la plus grave crise de son histoire.