Si l'on croit les prévisions publiées mercredi matin par Bombardier Aéronautique, (T.BBD.B) l'industrie du transport aérien sera florissante, du moins pour ceux qui construisent des avions.
Si l'on croit les prévisions publiées mercredi matin par Bombardier Aéronautique, [[|ticker sym='T.BBD.B'|]] l'industrie du transport aérien sera florissante, du moins pour ceux qui construisent des avions.
Selon les chiffres que la compagnie montréalaise rend publics, 1320 livraisons annuelles sont prévue pour les avions d'affaires jusqu'en 2017. Il s'agit d'un potentiel de 300 G$ US en revenus pour l'ensemble du marché.
Bombardier parle donc d'une augmentation de presque 89% de la demande par rapport à la période de 1998 à 2007.
Les 13 200 unités qui seraient livrées sur 10 ans représentent aussi une hausse des prévisions. Bombardier croyait auparavant que le total s'élèverait à 9950 livraisons.
La multinationale cite les inquiétudes qui pèsent sur l'économie des États-Unis et du monde pour les deux prochaines années.
Mais du même souffle, elle se dit confiante que la vague de commandes des dernières années et les carnets de commandes bien remplis des constructeurs sont des indicateurs de la vigueur de l'industrie.
L'entreprise québécoise croit que les 29 mois de production des carnets de commande et la stabilité de la demande pour des avions en multipropriété sont prometteurs pour le secteur des avions d'affaires.
Mairead Lavery, vice-présidente Stratégie et développement des affaires chez Bombardier Aéronautique soutient que les prévisions optimistes sont justifiées.
«Avec une transition vers une diversification des marchés qui accorde moins d'importance aux États-Unis, dit-elle, ainsi que le passage structurel vers des avions plus rentables, les gammes de produits clés de Bombardier devraient continuer de susciter un solide intérêt sur tous les marchés.»
Un gros marché pour la CSeries
Du côté des jets commerciaux, les prévisions sont établies sur 20 ans, et encore une fois à la hausse.
Bombardier croit que le marché absorbera 12 900 nouvelles livraisons d'ici 2027, un potentiel de 528 G$ US.
L'avionneur s'attend à ce que le secteur des avions de 100 à 149 sièges prenne presque la moitié de ce terrain, la demande prévue étant de 6300 unités.
Rappelons que Bombardier travaille sur le développement d'une nouvelle gamme d'appareils, la CSeries, depuis deux ans afin de prendre sa place dans ce créneau.
L'entreprise, qui a déjà annoncé qu'elle offrait la CSeries à ses clients, doit décider cette année si elle la mettra en service dès 2013.