Le constructeur aéronautique américain Boeing (BA) a commencé à prévenir ses clients qu'il aurait environ dix semaines de retard dans ses livraisons, en raison de l'arrêt de la production pendant la grève de ses mécaniciens.

Le constructeur aéronautique américain Boeing [[|ticker sym='BA'|]] a commencé à prévenir ses clients qu'il aurait environ dix semaines de retard dans ses livraisons, en raison de l'arrêt de la production pendant la grève de ses mécaniciens.

C'est du moins ce qu'affirme mercredi le Wall Street Journal.

«Boeing retravaille l'ensemble de son calendrier de livraisons, rallongeant de pas moins de 10 semaines les dates de livraison pour l'ensemble des 3734 avions de son carnet de commandes», indique le quotidien financier, citant des sources ayant connaissance de la situation.

L'activité de l'avionneur a été mise à mal par presque deux mois de grève de ses mécaniciens, entre début septembre et fin octobre. Cette grève a surtout affecté la région de Seattle, où sont regroupées les principales usines de Boeing dans l'aviation civile.

Le procédé de relance des lignes de production, qui implique des centaines de fournisseurs et des dizaines de milliers d'employés dans le monde, «pourrait prendre plusieurs semaines», d'après le Wall Street Journal.

«D'après des sources ayant connaissance de la situation, les responsables de Boeing ont décidé de ne pas essayer de faire tourner les usines à un rythme accru pour rattraper le temps perdu», par crainte que cela n'ait l'effet inverse et n'ajoute encore aux problèmes de production de ses usines, explique le quotidien.

La direction de Boeing avait déjà adopté une attitude similaire en 2005, après une précédente grève de ses mécaniciens.

Selon le WSJ, Boeing a commencé à avertir ses clients cette semaine de son nouveau calendrier de livraisons et les retards s'élèvent à entre 65 et 70 jours en fonction des modèles d'avion.

Vendredi, le constructeur aéronautique avait déjà annoncé prévoir désormais les premières livraisons de son gros porteur de nouvelle génération 747-8 pour le troisième trimestre 2010 et non plus fin 2009, à cause de modifications décidées après les premiers vols d'essai de l'appareil et de la grève des mécaniciens.

Par ailleurs, le calendrier de son nouveau long courrier, le 787 «Dreamliner» a été repoussé début novembre pour la quatrième fois. Le premier vol d'essai n'aura finalement pas lieu d'ici la fin de l'année.