La société-mère du transporteur aérien américain United, UAL, a perdu 2,73 G$ US au deuxième trimestre - en raison de charges comptables et de la hausse du coût du carburant - et a fait savoir qu'elle compte retrancher 7000 employés d'ici la fin de 2009 et réduire de manière permanente son nombre de vols.

La société-mère du transporteur aérien américain United, UAL, a perdu 2,73 G$ US au deuxième trimestre - en raison de charges comptables et de la hausse du coût du carburant - et a fait savoir qu'elle compte retrancher 7000 employés d'ici la fin de 2009 et réduire de manière permanente son nombre de vols.

Cela correspond à une perte de 21,47 $ US par action, contre un bénéfice de 274 M$, ou 1,83 $ US par action, pendant la même période l'an dernier.

Ses revenus ont progressé de trois pour cent, à 5,37 G$ US.

La perte du deuxième trimestre comprend toutefois une charge comptable spéciale de 2,3 G$ US.

Les analystes interrogés par la firme Thomson Financial attendaient une perte de 2,05 $ US par action et des revenus de 5,39 G$ US.

Le président et chef de la direction de la compagnie, Glenn Tilton, a aussi indiqué que le transporteur réduira de 7% - au quatrième trimestre - son nombre de trajets vers l'étranger, alors que la compagnie avait précédemment indiqué vouloir donner plus d'ampleur à ses vols internationaux.

Les trajets appelés à disparaître sont notamment ceux entre Denver et Londres, Los Angeles et Francfort, et San Francisco et Nagoya. United a aussi l'intention de fermer ses installations à Nagoya.

De plus, le nombre de trajets intérieurs sera réduit de 16 pour cent au quatrième trimestre quand United clouera au sol 100 appareils, dont la totalité de ses Boeing 737.

United avait déjà fait savoir qu'elle comptait abolir 3800 emplois, avant de pratiquement doubler ce nombre à 7000 d'ici la fin de 2009.

M. Tilton a indiqué par voie de communiqué que le cours élevé du pétrole représente un «défi sans précédent» pour l'industrie du transport aérien, et que United se doit d'adopter des mesures agressives pour devenir plus compétitive.

Le transporteur a révélé que ses dépenses en carburant ont progressé de 53% pendant le dernier trimestre, à 1,8 G$.