Luttant contre la hausse des prix du carburant, la société Air Canada (T.AC.A) réduira 7% de sa capacité de transport, ce qui pourrait éliminer jusqu'à 2000 emplois.

Luttant contre la hausse des prix du carburant, la société Air Canada [[|ticker sym='T.AC.A'|]] réduira 7% de sa capacité de transport, ce qui pourrait éliminer jusqu'à 2000 emplois.

Le transporteur aérien montréalais précise que ces changements affecteront les horaires des vols d'automne et d'hiver.

La direction reconnaît que cette mesure frappe une main d'oeuvre qui a déjà fait des sacrifices lors de la restructuration de la compagnie.

«La perte de ces emplois est douloureuse compte tenu des efforts soutenus de nos employés afin de rétablir la rentabilité de la société au cours des quatre dernières années», indique Montie Brewer, PDG d'Air Canada.

Le baril de pétrole brut ayant plus que doublé de prix par rapport à l'an dernier fait mal à l'industrie aérienne.

Chaque hausse de 1 $ US pour le prix du baril aurait un impact de 26 M$ sur les dépenses annuelles en carburant chez Air Canada. Le transporteur y consacre plus de 30% de ses dépenses d'exploitation et il prévoit une augmentation de près de 1 G$ à ce titre en 2008.

Par passager, ces données signifient une dépense moyenne de 230 $ pour un aller-retour en 2008, contre 146 $ en 2007 et 110 $ en 2004.

«Je regrette de devoir prendre ces mesures, mais elles sont nécessaires pour que la société demeure concurrentielle au cours des années à venir, ajoute M. Brewer. Air Canada, comme la plupart des transporteurs mondiaux, doit adapter ses activités et supprimer les vols qui sont devenus déficitaires compte tenu du prix actuel du carburant.»

Le PDG lance un avertissement, juste au cas où le prix du carburant demeurerait élevé. «Si celui-ci ne baisse pas, nous pouvons prévoir d'autres réductions de la capacité.»

Air Canada dit aussi que les transporteurs canadiens «sont forcés de composer avec des taxes fédérale et provinciales sur le carburant, des droits de sûreté et des redevances d'aéroport qui sont parmi les plus élevés au monde aujourd'hui».

En ce qui a trait aux vols touchés par la réduction de capacité, il faut s'attendre aux baisses suivantes:

- 2% pour les vols intérieurs;

- 13% pour les vols transfrontaliers;

- 7% pour les vols internationaux.