Deux jours après avoir lancé sa CSeries, Bombardier (T.BBD.B) annonce que c'est en Chine qu'elle trouve le fuselage central pour les appareils.

Deux jours après avoir lancé sa CSeries, Bombardier [[|ticker sym='T.BBD.B'|]] annonce que c'est en Chine qu'elle trouve le fuselage central pour les appareils.

La multinationale montréalaise a annoncé ce matin qu'elle a signé un contrat à cette fin avec Shenyang Aircraft Corporation, une filiale de la société d'État industrielle aéronautique China Aviation Industry Corporation (AVIC I).

AVIC I et Bombardier Aéronautique sont des partenaires de longue date et ils coopéraient sur la CSeries depuis un an. En juin 2007, les deux entreprises ont signé une lettre d'entente de coopération stratégique à long terme sur le marché des avions commerciaux de 90 à 149 places.

L'entente annoncée mardi devrait leur permettre de réduire les coûts de production et de gagner en efficacité pour leurs programmes d'avions respectifs.

«Je suis convaincu que la coopération entre AVIC I et Bombardier stimulera le développement des activités de nos deux entreprises liées aux avions commerciaux et contribuera à l'expansion de l'industrie aéronautique mondiale», affirme Wang Yawei, vice-président aux Avions commerciaux chez AVIC I.

«Avec l'annonce officielle du lancement du programme d'avions CSeries, la signature de ce contrat avec SAC à titre d'important fournisseur de composants structurels pour notre programme d'avions constitue une preuve supplémentaire que ce partenariat était le bon choix», a dit pour sa part Pierre Beaudoin, PDG de Bombardier.

Bombardier et Shenyang déploieront des ressources financières, technologiques et humaines dans le cadre de cette entente. Bombardier compte déjà25 employés provenant de Chine à ses installations de Montréal.

L'action de la compagnie a terminé la séance de lundi à 7,22 $ à la Bourse de Toronto.