Le transporteur aérien US Airways a épongé une perte de 236 M$ US au premier trimestre, soit 2,56 $ US par action, après avoir réalisé un bénéfice de 66 M$ US, ou 70 cents par action, l'an dernier, une situation que la compagnie attribue à l'explosion de ses frais de carburant.
Le transporteur aérien US Airways a épongé une perte de 236 M$ US au premier trimestre, soit 2,56 $ US par action, après avoir réalisé un bénéfice de 66 M$ US, ou 70 cents par action, l'an dernier, une situation que la compagnie attribue à l'explosion de ses frais de carburant.
Exception faite des éléments exceptionnels, la perte de US Airways s'élève à 239 M$ US, ou 2,60 $ US par action.
Les revenus sont passés de 2,73 G$ US il y a un an à 2,84 G$ US cette année.
Les analystes attendaient, en moyenne, une perte de 2,64 $ US par action et des revenus de 2,84 G$ US. Les prévisions de bénéfice par action font habituellement abstraction des éléments exceptionnels.
US Airways n'a toutefois pas été aussi malmenée que ses rivales Northwest et Delta, qui plus tôt cette semaine ont déclaré une perte trimestrielle combinée de 10 G$ US. Les deux transporteurs ont récemment annoncé leur regroupement.
Le transporteur a aussi fait savoir qu'il cherchera à consolider sa position de trésorerie, notamment en amendant son entente de traitement des transactions par cartes de crédit.
Trois ans après son regroupement avec America West Airlines, US Airways peine toujours à unifier les deux groupes d'employés.
La querelle la plus acrimonieuse est celle des pilotes, qui se disputent depuis qu'un arbitre a ordonné l'an dernier la fusion des listes d'ancienneté.
Certains pilotes ont intenté une poursuite pour que soit renversée cette décision, tandis que d'autres ont formé un nouveau syndicat qui a évincé la Air Line Pilots Association la semaine dernière.
Le nouveau syndicat négocie maintenant au nom des quelque 5300 pilotes du réseau US Airways.