Quelques jours après la publication d'un rapport du Bureau de la sécurité des transports soulignant l'existence de 10 000 à 12 000 essieux de wagons de train potentiellement défectueux encore en circulation, le gouvernement fédéral intervient et force le Canadien National (T.CNR) de détecter et de retirer ces équipements à risque d'ici le 15 octobre.

Quelques jours après la publication d'un rapport du Bureau de la sécurité des transports soulignant l'existence de 10 000 à 12 000 essieux de wagons de train potentiellement défectueux encore en circulation, le gouvernement fédéral intervient et force le Canadien National [[|ticker sym='T.CNR'|]] de détecter et de retirer ces équipements à risque d'ici le 15 octobre.

L'intervention gouvernementale a pris la forme d'une injonction ministérielle adressée au transporteur ferroviaire émise par le ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités, Lawrence Cannon, et annoncée vendredi par son cabinet.

Les essieux montés suspects ont été installés par l'atelier de roues Transcona du CN, à Winnipeg, entre le 1er avril 1998 et le 28 février 2001.

Le ministre estime que la date limite fixée donne au CN le temps requis pour retracer tous les essieux montés sous les wagons d'un bout à l'autre du Canada.

L'injonction ministérielle, émise en vertu de la Loi sur la sécurité ferroviaire, exige également que le CN fournisse à Transports Canada une mise à jour mensuelle au sujet du retrait des essieux montés défectueux, qu'il avise le ministère de tout incident causé possiblement par des défaillances générales des éléments principaux et que, d'ici au 13 décembre, il mette en place un système visant à enregistrer et à faire le suivi des éléments principaux, des roues, des essieux, des roulements à rouleaux, des appareils de traction et des attelages pour leur durée de vie utile.

L'injonction a été émise en réponse à un rapport d'enquête ferroviaire publié le 5 juin dernier par le BST.

Le rapport révélait que des roues lâches étaient la cause du déraillement d'un train de marchandises exploité par le Chemin de fer Canadien Pacifique, près de Buckskin, en Ontario, le 31 janvier 2006.

L'enquête menée par le Bureau a permis de déterminer que, depuis 2000, il y a eu au moins 18 déraillements au Canada causés par des essieux montés provenant de l'atelier Transcona et un nombre inconnu à l'extérieur du pays.

Le CN et l'Association of American Railroads ont procédé à un rappel des essieux montés potentiellement défectueux en 2001, a expliqué le cabinet du ministre Cannon, vendredi.

Cependant, dû à des lacunes dans le processus de rappel, il a été impossible pour l'ensemble de l'industrie de détecter avant juillet 2006 tous les essieux montés suspects en vue de les retirer.

Le BST estime qu'il pourrait encore y avoir de 10 000 à 12 000 essieux montés potentiellement défectueux en service en Amérique du Nord.