La conférence de presse qui a suscité le plus d'excitation au congrès de la National Business Aviation Association ne portait pas sur le dévoilement d'un avion révolutionnaire. Elle ne portait pas non plus sur une commande massive placée par une entreprise de nolisement.
La conférence de presse qui a suscité le plus d'excitation au congrès de la National Business Aviation Association ne portait pas sur le dévoilement d'un avion révolutionnaire. Elle ne portait pas non plus sur une commande massive placée par une entreprise de nolisement.
Non, cette conférence a attiré journalistes et photographes parce qu'elle mettait en vedette Indiana Jones en personne, Harrison Ford, qui était là pour promouvoir un événement charitable organisé par Cessna. Harrison Ford est un loyal client de Cessna, possédant plusieurs appareils... même si des sources l'ont vu examiner certains appareils de Bombardier à l'aéroport d'entreprises d'Orlando.
Lorsqu'un acteur vole la vedette au congrès de la NBAA, c'est que le reste de l'événement manque un peu de relief.
Le lancement de nouveaux appareils s'est limité à un appareil de catégorie intermédiaire supérieure pour Gulfstream et à un turbopropulseur et un biréacteur de Hawker Beechcraft, qui seront d'ailleurs tous deux propulsés par Pratt & Whitney Canada (P&WC).
Bien peu de commandes de grande taille ont été annoncées : la firme allemande de nolisement allemande Vibroair a commandé quatre biréacteurs d'Embraer alors que l'entreprise britannique a commandé 10 biréacteurs légers d'Hawker Beechcraft.
Bombardier a réalisé des ventes, mais il ne s'agissait pas de grandes commandes. L'avionneur a exposé tous ses modèles d'avions d'affaires, en plus de la maquette grandeur nature de la cabine de son dernier rejeton, le Learjet 85, le premier biréacteur d'affaires doté d'une structure de matériaux composites.
«Il y a une personne qui est venue, qui s'est assise dans la maquette de la cabine et qui a décidé sur-le-champ d'acheter un Learjet 85», a commenté la porte-parole de Bombardier Avions d'affaires, Danielle Boudreau.
Du côté des autres entreprises québécoises, P&WC a annoncé que Transport Canada et la Federal Aviation Administration des États-Unis avaient certifié le moteur qui équipera le Phenom 100, le nouveau biréacteur très léger d'Embraer. Il s'agit d'une étape importante pour le motoriste.
Pour sa part, CAE a attendu presque à la fin du congrès pour annoncer une entente avec la multinationale américaine Honeywell. En vertu de cette entente, CAE deviendra le fournisseur privilégié d'Honeywell pour ses clients dans le domaine de l'aviation commerciale, civile et militaire.