Les ventes de Ford, en perte de vitesse aux États-Unis, ont bondi de 30% en Chine l'an dernier grâce une demande soutenue pour sa gamme de voitures compactes Focus.
Les ventes de Ford, en perte de vitesse aux États-Unis, ont bondi de 30% en Chine l'an dernier grâce une demande soutenue pour sa gamme de voitures compactes Focus.
Le deuxième plus important constructeur automobile américain a vendu 216 324 véhicules aux consommateurs chinois en 2007, a indiqué la société mercredi.
Son usine en coentreprise Changan Ford Mazda Automobile, qui produit également des voitures Mazda, a livré quelque 217 100 véhicules, soit une hausse de 60%.
Ford a ouvert des usines et proposé de nouveaux modèles en Chine pour mieux rivaliser avec General Motors et Toyota sur le marché automobile le plus dynamique de la planète.
Aux États-Unis, le constructeur a entrepris la fermeture d'usines et le licenciement de travailleurs après avoir essuyé une baisse des ventes de 12% l'an dernier.
«Ford a les bons produits pour la Chine, ce qui lui assure une croissance stable au pays, a commenté Yale Zhang, directeur de CSM Asia, une firme de consultants oeuvrant auprès des constructeurs automobiles en Chine. Ford et Toyota se font la lutte à peu près à armes égales en Chine.»
La Ford Focus est la voiture intermédiaire dont les ventes ont connu la hausse la plus marquée l'an dernier en Chine et l'un des 10 véhicules les plus populaires, a indiqué le constructeur dans un communiqué.
Ford vend aussi en Chine les marques Volvo, Jaguar, Lincoln, Land Rover et Transit.
Ford a ouvert l'an dernier à Nanjing, dans l'est du pays, une usine de 510 millions$US dotée d'une capacité de production de 160 000 véhicules.
Elle a aussi lancé en mars le véhicule multifonctionnel S-Max et proposé en novembre une version améliorée de la berline Mondeo.
La semaine dernière, le titre du constructeur est tombé à son plus bas en 22 ans après que Ford eut, pour la première fois en 76 ans, perdu son titre de deuxième plus important vendeur de voitures aux États-Unis.
Toyota, qui s'était inspirée des méthodes de Ford après la Deuxième Guerre mondiale, a ravi en 2007 la première place à Ford sur le marché américain.