Teachers', la méga-caisse de retraite des enseignants de l'Ontario, a désormais un gestionnaire qui pourrait l'inciter à investir gros au port de Montréal.
Teachers', la méga-caisse de retraite des enseignants de l'Ontario, a désormais un gestionnaire qui pourrait l'inciter à investir gros au port de Montréal.
Et ce, dans la foulée des centaines de millions de dollars qu'elle vient de payer pour des quais de conteneurs à Vancouver et à New York.
Ce nouveau dirigeant est l'homme d'affaires montréalais Paul Tellier, un ex-président de Bombardier et du Canadien National (CN).
Teachers' vient de l'embaucher comme président du conseil de sa nouvelle filiale d'investissements portuaires : GCT Global Container Terminals.
En quelques mois, cette filiale vient d'investir 2,4 milliards US pour l'achat de quatre terminaux de conteneurs aux ports de Vancouver et de New York.
D'autres acquisitions sont en vue, dont celle d'un autre terminal de conteneurs à New York (Staten Island), mis en vente celui-là par la société DP World, de Dubaï au Moyen-Orient.
Quant au port de Montréal, l'embauche du Paul Tellier par Teachers' survient alors que ses deux principaux terminaux de conteneurs sont aussi en vente.
Ces terminaux, mieux connus comme Racine et Cast, dans l'est de l'île, sont à vendre depuis décembre dernier par leur propriétaire allemand, le groupe TUI.
Ce géant européen de la navigation commerciale et des voyages de loisir a obtenu les deux terminaux montréalais lors de son acquisition de CP Navigation, il y a deux ans.
Mais depuis quelques trimestres, cette acquisition de 2,1 milliards US réalisée par la filiale Hapag-Llyod de TUI s'est avérée beaucoup moins rentable que prévu.
D'où la décision de TUI d'en revendre des actifs considérés secondaires, comme les terminaux de conteneurs Racine et Cast du port de Montréal.
À eux seuls, ces deux terminaux qui sont gérés par une société nommée «Montreal Gateway» sont responsables des trois quarts du tonnage total de marchandises qui transite par le port de Montréal.
Leur valeur d'acquisition pourrait dépasser les 100 millions de dollars, selon les montants de transactions récentes dans ce secteur.
Mais intéresseront-ils Teachers', alors qu'elle vient d'embaucher l'un des hommes d'affaires montréalais les plus aguerris dans le secteur des transports ? Paul Tellier siège aussi aux conseils d'administration d'Alcan, de BCE, de GM Canada et des Aliments Maple Leafs.
Au siège social torontois de Teachers', hier, on préférait s'abstenir de commentaire à propos des terminaux de conteneurs du Port de Montréal.
Chose certaine, cependant, l'appétit de cette caisse de retraite de 100 milliards pour les investissements en infrastructures demeure important. Et dans le secteur portuaire en particulier.
«Les investissements dans des infrastructures qui ont des revenus en croissance plutôt régulière à long terme sont importants pour une caisse de retraite comme Teachers', afin de contre-balancer le passif à long terme des prestations», a commenté récemment Jim Leech, directeur de la division de placements privés de Teachers'.
Cette division englobe les investissements en infrastructures tels que ceux de la nouvelle filiale portuaire GCT, dirigée désormais par Paul Tellier.
Ce portefeuille de Teachers' approche les huit milliards, avec l'objectif d'atteindre les 12 milliards «dans un avenir prévisible», avait indiqué M. Leech lors de l'acquisition de terminaux portuaires à Vancouver et New York, en novembre dernier.
À l'Administration portuaire de Montréal, le pdg Dominic Taddeo, est absent de son bureau cette semaine.
Lors de la présentation des résultats annuels du port, en décembre, M. Taddeo avait mentionné à La Presse Affaires qu'il n'était «pas inquiet» de la vente de ces élément cruciaux du havre montréalais.
«Le fait qu'il y ait des acheteurs intéressés est une bonne nouvelle. Et de toute façon, l'exploitant ne peut céder son bail sans notre permission. Nous allons exiger les mêmes garanties», avait-il indiqué.