DaimlerChrysler AG, premier constructeur mondial de camions commerciaux, pourrait remercier jusqu'à 16 % de son effectif nord-américain parce qu'il s'attend à une baisse des ventes l'an prochain.
DaimlerChrysler AG, premier constructeur mondial de camions commerciaux, pourrait remercier jusqu'à 16 % de son effectif nord-américain parce qu'il s'attend à une baisse des ventes l'an prochain.
Le licenciement pourrait toucher 4000 employés, a indiqué Andreas Renschler, patron de la division de camions et d'autobus de DaimlerChrysler, société établie à Stuttgart, en Allemagne.
Mais les employés pourront faire l'objet d'un rappel, a précisé lundi M. Renschler au cours d'une entrevue. Cette division compte 25 328 travailleurs dans 11 usines en Amérique du Nord.
Dieter Zetsche, PDG de DaimlerChrysler, se prépare à une baisse des ventes en Amérique du Nord parce que les clients ont précipité les achats de camions commerciaux cette année avant l'entrée en vigueur de nouvelles normes d'émission et de hausses de prix le 1er janvier prochain.
«M. Zetsche examine les signaux, il réagit et, en règle générale, il est très proactif», souligne Stephen Pope, analyste de Cantor Fitzgerald, à Londres. «Tout ce qui ne contribue pas au bilan dans cet environnement sera aminci et réduit», ajoute-t-il.
L'entreprise a déjà avisé ses 800 employés de l'usine de St. Thomas, en Ontario, qu'ils seront licenciés à partir de mars prochain, a dit M. Renschler.
Hier (lundi), le titre américain de DaimlerChrysler grimpait de 1,8 % (1,06 $ US), à 59,86$ US, à la Bourse de New York. L'action a gagné 17 % cette année.
«Nous ne construirons pas de camions s'il n'y a pas de marché, a souligné M. Renschler. Nous sommes très clairs à ce sujet et nous avons préparé nos usines en conséquence.»
La production de camions commerciaux en Amérique du Nord pourrait chuter de 39 %, a-t-il dit, et la baisse la plus considérable est attendue pour le deuxième trimestre.
Mais DaimlerChrysler pourrait devoir faire moins de licenciements si l'économie nord-américaine se renforce, ce qui stimulerait la demande d'expéditions par camions, a indiqué M. Renschler.
Les marques de gros camions de DaimlerChrysler comprennent aussi Freightliner et Mitsubishi Fuso. Pour leur part, les usines de la division des véhicules commerciaux tournent à plein régime et l'an dernier, cette division a dégagé le plus de bénéfices d'exploitation de toutes les divisions de DaimlerChrysler.
Ces résultats ont contribué à compenser le fléchissement des profits du Groupe Mercedes, qui construit la berline de luxe classe S.
Dans un autre ordre d'idées, M. Renschler, qui fait partie du conseil d'administration de DaimlerChrysler, dit qu'il appuie «absolument» Thomas LaSorda, PDG de la division Chrysler de la compagnie.
Cette dernière a fait état d'une perte de 1,5 milliard US au troisième trimestre et le directeur des ventes, Joe Eberhardt, a annoncé la semaine dernière qu'il quittait l'entreprise.