Un consortium composé notamment de Bombardier Transport (T.BBD.B) et de sa rivale allemande Siemens obtient une nouvelle commande des Chemins de fer Néerlandais.
Un consortium composé notamment de Bombardier Transport [[|ticker sym='T.BBD.B'|]] et de sa rivale allemande Siemens obtient une nouvelle commande des Chemins de fer Néerlandais.
D'une valeur totale de 557 M$ US, elle comporte une part de 226 M$ US pour la multinationale montréalaise.
La commande porte sur 32 rames automotrices électriques à quatre voitures et sur 32 de six voitures, ainsi que des pièces de rechange «stratégiques». Les trains sont de type Sprinter.
Le contrat couvre les deux premières options (sur cinq) d'une entente initiale signée en 2005. Les livraisons doivent avoir lieu en 13 mois d'octobre 2009 à novembre 2010.
Ce sont les installations allemandes d'Aix-la-Chapelle et de Hennigsdorf qui produiront la part de Bombardier.
«Étant donné que la livraison accélérée est d'importance majeure pour NS, nous mettrons en place des installations de production qui nous permettront de réduire considérablement nos délais de livraison», dit Stéphane Rambaud-Measson, président aux Trains de grandes lignes et métros chez Bombardier Transport.
«Grâce aux forces combinées de Bombardier et de Siemens, ajoute le dirigeant, nous disposerons de la capacité de respecter les échéances anticipées de livraison. Les trains satisfont aux normes élevées de NS en tous points, le design, la sécurité, le confort des passagers et les économies d'énergie.»
Apparemment, une forte demande pousse les Chemins de fer néerlandais à se prévaloir de ses options.
«Le transport de passagers par rail aux Pays-Bas est en pleine croissance alors que de nombreux automobilistes délaissent leur voiture pour le train, explique Aad Veenman, président de Chemins de fer néerlandais. Ils s'aperçoivent que nous sommes une solution de rechange fiable pour atteindre leur destination.»