Le Conference Board prévoit que la restructuration actuelle de l'industrie canadienne de l'automobile et des pièces d'automobile devrait faire augmenter considérablement les bénéfices en 2007.

Le Conference Board prévoit que la restructuration actuelle de l'industrie canadienne de l'automobile et des pièces d'automobile devrait faire augmenter considérablement les bénéfices en 2007.

Dans sa note de conjoncture industrielle "Canadian Industrial Outlook: Canada's Auto and Auto Parts Industry" de l'automne 2006, l'organisme prévoit que, pour une deuxième année consécutive, la production accusera un recul, de 8,4 pour cent en 2006, en grande partie en raison de la perte de leur part de marché essuyée par les trois grands - Ford, GM et DaimlerChrysler.

Bien que la restructuration de l'industrie se poursuive, la croissance de la production s'améliorera en 2007, car les constructeurs japonais et nord-américains investiront davantage, a indiqué le Conference Board.

L'industrie procède à des mises à pied depuis 2003, mais la restructuration permettra une reprise de la croissance de l'emploi en 2007.

Selon l'organisme, les bénéfices de l'industrie, qui ont chuté à 885 millions $ en 2005, devraient atteindre 1,3 milliard $ cette année et 2,1 milliards en 2007.

Malgré un ralentissement, l'industrie automobile canadienne n'est pas en déclin, a indiqué mardi dans un communiqué Louis Thériault, directeur, Perspectives industrielles, du Conference Board.

"Après les piètres résultats de 2005, l'industrie canadienne de l'automobile peut s'attendre à une bonne et à une mauvaise nouvelles cette année et l'année prochaine, a déclaré M. Thériault. La mauvaise nouvelle est que presque tous les constructeurs d'automobiles ont réduit leur production en 2006, ce qui occasionne encore cette année des pertes d'emplois dans le secteur.

"La bonne nouvelle, c'est que les constructeurs investissent à coups de milliards de dollars dans la construction et la mise à niveau des usines, ainsi que dans le matériel connexe, signe que l'industrie de l'automobile au Canada n'est pas en déclin. Au contraire, elle subit d'importants changements structurels qui devraient, à terme, renforcer la croissance de la production et améliorer la rentabilité."

Si la rentabilité continuera de s'accroître jusqu'en 2010, les bénéfices demeureront toutefois nettement inférieurs à ceux enregistrés à la fin des années 1990, prévoit le Conference Board.