Mêmes coûts, même projet et une nouvelle annonce. La réfection de l'échangeur Turcot est devenue le projet de la marmotte; Pauline Marois et une brochette de ministres vont annoncer lundi un troisième lancement pour le projet de l'échangeur Turcot qui devrait coûter 3,7 milliards de dollars au moment de sa mise en service, en 2018.
Seul élément nouveau à annoncer, la liste des quatre ou cinq firmes qui ont eu le feu vert pour soumissionner sur le projet. Il s'agit en fait de résultat de l'étape de préqualification lancée sous le gouvernement Charest.
Le plus important projet public en transport au Québec prévoit la reconstruction complète de quatre échangeurs (Turcot, De La Vérendrye, Angrignon et Montréal-Ouest).
Le projet avait été annoncé une première fois, en juin 2007; Québec prévoyait alors qu'il en coûterait entre 1,2 et 1,5 milliard , l'appel de qualification devait être fait pour juin 2009 et la mise en service en 2015. Toutefois, rien n'a fonctionné comme prévu. Un décret du BAPE et les demandes de la Ville de Montréal ont par la suite forcé une revue en profondeur du projet afin de favoriser son intégration sur le plan de l'urbanisme et de l'environnement.
En octobre 2010, le ministre libéral Sam Hamad était rendu à un projet de 3 milliards. Pas moins de 90 % de l'augmentation des coûts est liée aux conditions posées par la population locale et le BAPE.
La dernière estimation du projet, selon un document produit en décembre par Infrastructure Québec laissait prévoir des déboursés de 3,7 milliards. Le gouvernement et Infrastructure Québec contestent toutefois des ajouts de 480 millions de l'estimation de février 2012.