Pistes cyclables : 57 km de plus à Montréal

Le maire Denis Coderre en avait promis 67, mais c'est finalement 52 kilomètres... (PHOTO HUGO-SEBASTIEN AUBERT, LA PRESSE)

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Le maire Denis Coderre en avait promis 67, mais c'est finalement 52 kilomètres de pistes cyclables qui ont été aménagées l'an dernier à Montréal.

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Le nouveau responsable du dossier vélo, Marc-André Gadoury, a dévoilé hier les projets de pistes cyclables à Montréal pour l'année 2016-2017. 

Photo André Pichette, La Presse

La Ville de Montréal a pour objectif de réaliser en moyenne 50 kilomètres de nouvelles pistes cyclables chaque année. L'an dernier, le maire Coderre s'était avoué insatisfait du bilan de 2014, alors que seulement 33 kilomètres avaient été aménagés. Du même souffle, il avait promis que les 17 kilomètres manquants seraient ajoutés aux 50 qui devaient être réalisés l'an dernier. Le nouveau responsable du dossier vélo, Marc-André Gadoury, a défendu hier le bilan de 2015 en déclarant qu'à la fin du mandat de l'administration Coderre en novembre 2017, 192 des 200 kilomètres annoncés seraient réalisés, dont 57 lors de la saison 2016-2017 pour rattraper le temps perdu. Voici les principaux projets à venir.

Deux « vélo-rues » sur Saint-André et Mentana

Pour la première fois, deux « vélos-rues » seront aménagées à Montréal. Ce projet-pilote concerne deux tronçons de 2 kilomètres des rues Saint-André et Mentana, entre l'avenue Laurier et la rue Cherrier. Il vise à désengorger la piste cyclable de la rue De Brébeuf, qui est surnommée « l'autoroute des vélos ». « Une vélo-rue, c'est un espace partagé où on va réduire la vitesse des automobiles. Les cyclistes auront le droit de circuler sur la chaussée. Par exemple, les ouvertures qui seront créées au boulevard Saint-Joseph ne seront que pour les cyclistes. Pour l'instant, on parle de marquage et de signalisation, et si c'est concluant, on a l'intention d'y aller en béton », a expliqué Marc-André Gadoury.

Prolongement de la piste cyclable De Maisonneuve vers l'est

La piste cyclable De Maisonneuve, qui traverse le centre-ville d'est en ouest, sera prolongée de 850 mètres vers l'est, entre les rues Berri et Alexandre-DeSève. Le projet vise à relier le pont Jacques-Cartier au centre-ville. Les travaux devront être coordonnés avec la STM qui construit un poste de ventilation pour le métro dans ce secteur.

Réaménagement de la piste cyclable Rachel, entre des Érables et Hogan

La piste cyclable de la rue Rachel est la première à avoir été créée à Montréal, héritage du maire Jean Doré. Une portion de 750 mètres comprise entre l'avenue des Érables et la rue Hogan sera réaménagée.

Réaménagement des bandes cyclables dans la rue Saint-Zotique

La bande cyclable située dans la rue Saint-Zotique sera réaménagée entre la rue de Bordeaux et la 31e Avenue. Au terme des travaux, le tronçon de 2,9 kilomètres sera accessible durant l'hiver. La Ville veut aussi mettre en place des mesures pour sensibiliser les automobilistes à l'emportiérage.

Une passerelle au-dessus du canal de Lachine

Dans l'arrondissement de LaSalle, la Ville de Montréal compte construire une passerelle qui reliera la voie cyclable du canal de Lachine à celle du canal de l'Aqueduc. De part et d'autre, des bandes cyclables seront aménagées dans la rue Lapierre, de la rue Cordner au boulevard de La Vérendrye.

La piste cyclable Clark accessible l'hiver

La rue Clark, qui compte déjà une piste cyclable à contresens, sera bonifiée d'un mail qui permettra aux vélos d'y circuler l'hiver. Le tronçon qui sera rénové est compris entre la rue de l'Arcade et l'avenue Laurier. La piste cyclable Clark rejoint la piste cyclable qui passe sous le viaduc Van Horne via la rue de l'Arcade.

Quatre nouveaux « sas vélos »

Depuis quelques années, la Ville de Montréal a commencé à aménager des « sas vélos », des zones rectangulaires peintes en vert sur la chaussé qui délimitent un endroit où les vélos peuvent attendre le changement d'un feu de circulation devant les voitures. Dans le cadre de sa programmation 2015-2016, Montréal en aménagera quatre : deux à l'intersection de la rue Berri et du boulevard De Maisonneuve (en direction ouest sur De Maisonneuve et en direction nord rue Berri), le troisième sur l'avenue Laurier, à l'intersection de la rue Saint-Denis et le quatrième rue Saint-Urbain, à l'intersection Viger.

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