Montréal veut doubler ses pistes cyclables

Dans le Plan de transport de 2008, Montréal... (PHOTO SARAH MONGEAU-BIRKETT, LA PRESSE)

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Dans le Plan de transport de 2008, Montréal prévoyait d'ajouter 400 km de pistes cyclables d'ici 2015. Or, la métropole en a plutôt réalisé 250 km.

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Montréal entend doubler la longueur de son réseau cyclable au cours des prochaines années, un projet qui pourrait coûter environ 150 millions. L'opposition doute toutefois de la capacité de l'administration Coderre à mener à bien autant de projets.

La métropole a entrepris de mettre à jour la carte du développement de son réseau de pistes cyclables prévu dans son Plan de transport - l'actuelle datant de 2008. Alors qu'on compte actuellement 680 km de pistes cyclables, Montréal souhaite en avoir à terme 1280 km.

«La réalisation des 600 km de voies cyclables projetés est évaluée de façon approximative à quelque 150 millions de dollars», précise un document soumis aux élus.

Le projet sera présenté ce matin au comité exécutif, mais pour aller de l'avant, il devra également être approuvé par le conseil d'agglomération, soit en compagnie des villes liées à Montréal, à la fin du mois de janvier. La carte sera ensuite soumise pour approbation au ministre des Affaires municipales, Pierre Moreau.

«C'est certain que le réseau cyclable a besoin d'être prolongé, plusieurs tronçons sont manquants, des secteurs de la ville sont mal desservis, mais on doute que l'administration Coderre soit en mesure de réaliser cette annonce», a réagi la conseillère d'arrondissement Marianne Giguère, de Projet Montréal.

Dans le Plan de transport de 2008, Montréal prévoyait d'ajouter 400 km de pistes cyclables d'ici 2015. Or, la métropole en a plutôt réalisé 250 km. L'opposition souligne de plus que la métropole a réalisé seulement une trentaine de kilomètres de nouvelles pistes cyclables en 2014, alors qu'elle souhaitait en faire le double. «À ce rythme, ça va prendre 20 ans pour réaliser les 600 km annoncés», ajoute Mme Giguère. Celle-ci déplore d'ailleurs l'absence d'un calendrier au projet d'extension du réseau envisagé par la Ville.

La présidente de Vélo-Québec, Suzanne Lareau, voit d'un bon oeil les ambitions de la métropole, même si elle admet que Montréal n'a pas atteint, au cours des dernières années, ses objectifs dans le prolongement du réseau. «On voit qu'il y a une réelle intention de la Ville de continuer le rythme. J'espère que ça va être le cas», a-t-elle indiqué. Celle-ci précise avoir été informée par la Ville de ses projets en décembre, et que l'objectif était de réaliser ces ajouts d'ici 12 à 15 ans.

Une carte des pistes projetées a été préparée et sera soumise aux élus ce matin, mais il n'a pas été possible de l'obtenir hier. «La priorité devrait aller au centre-ville, dit Suzanne Lareau. En ce moment, c'est un trou noir. Au sud de Maisonneuve, il n'y a pratiquement rien. Chaque fois que je vais au centre-ville, je suis toujours estomaquée de constater à quel point il est difficile de s'y déplacer à vélo.»

Suzanne Lareau croit aussi que la métropole doit implanter une piste sur le boulevard Saint-Laurent, entre le Vieux-Montréal et la rue Bernard, axe très utilisé par les cyclistes malgré l'absence de voie qui leur est réservée.

Le document soumis aux élus souligne que «les nouvelles infrastructures à mettre en place doivent donner un accès le plus direct possible aux pôles d'emplois, de services ainsi qu'aux zones commerciales, touristiques, institutionnelles».

La révision du réseau cyclable a été lancée en janvier 2014 et a duré tout au long de l'année. L'un des objectifs est de «minimiser les temps de parcours des cyclistes en identifiant des liens directs, rapides, accessibles et sécuritaires», peut-on lire. Des cyclistes se sont plaints par le passé de l'absence de liens directs.

En chiffres

400
kilomètres
Longueur du réseau cyclable en 2008 au moment de l'adoption du Plan de transport
250
kilomètres
Longueur des ajouts au réseau cyclable aménagés de 2008 à 2014, alors que l'objectif était de 400 km
150
Évaluation du coût en millions de dollars pour ajouter 600 km de pistes cyclables

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