L'Agence métropolitaine de transport (AMT) souhaite créer un «plan de mobilité de l'Ouest» afin de mieux répondre aux besoins des résidants de l'Ouest-de-l'Île et de la banlieue ouest en prévision des années de turbulence à venir dans le réseau routier de Montréal.

Les municipalités de l'Ouest, les sociétés de transports collectifs qui offrent des services dans cet axe, les entreprises ferroviaires, VIA Rail, Aéroports de Montréal et, bien sûr, le ministère des Transports du Québec (MTQ), ont déjà été invités à participer à la conception «d'une vision concertée de la mobilité, pour retenir la ou les solutions de desserte optimale pour l'ouest de l'île de Montréal».

Selon Paul Côté, président intérimaire de l'AMT, la réponse «a été positive».

M. Côté a par ailleurs assuré que la création du premier «comité d'axe» ne remet «absolument pas» en question la réalisation du «train de l'Ouest», projet qui vise à moderniser la ligne de train Vaudreuil-Hudson et dont le coût serait de 800 millions à 1 milliard de dollars.

Cette ligne de train relie le centre-ville de la métropole à la région de Vaudreuil-Soulanges, en plein «boom» de croissance. Elle traverse toute la partie ouest de l'île de Montréal.

Chantiers routiers

En 2011, plus de 3,7 millions de passagers ont emprunté cette ligne. Le train de l'Ouest offrirait jusqu'à trois fois plus de départs et permettrait, au minimum, de doubler la clientèle.

«L'approche qu'on préconise s'inspire directement du concept des "comités d'axe", prévu dans notre plan stratégique Vision 2020. Elle ne remet absolument pas en question le projet du train de l'Ouest, mais elle le positionne dans un contexte plus global.»

Au cours des années à venir, la circulation automobile sera fortement perturbée dans tout l'ouest de l'île de Montréal, en raison des grands chantiers routiers prévus sur l'autoroute 520, dans l'échangeur Saint-Pierre et, surtout, dans l'échangeur Turcot.

Plusieurs projets de transports en commun sont déjà en voie de développement, et l'AMT souhaite mettre en place une vision «cohérente et globale» des services à établir à court, moyen et long terme.

Des travaux d'amélioration des voies ferrées dans le corridor de Vaudreuil-Hudson pourraient permettre l'ajout de six départs à la ligne de train de l'Ouest-de-l'Île, en attendant la réalisation du train de l'Ouest.