Québec prévient Ottawa qu'il entend payer «la moindre part possible» des 5 milliards de dollars que coûteront, au bas mot, la construction d'un nouveau pont Champlain et le réaménagement de ses approches.

Hier, au moment même où La Presse révélait l'estimation de la Société des ponts fédéraux, le ministre québécois des Transports, Sam Hamad, a indiqué qu'Ottawa devra essuyer le gros de la facture.

Le pont Champlain relève du gouvernement fédéral. Mais les approches du pont - les autoroutes 10 et 15, la route 132 - relèvent du gouvernement provincial. Des travaux importants seront nécessaires pour les réaménager.

Ottawa et Québec devront s'entendre sur le partage de la facture. «On va négocier. Il n'y a rien d'établi pour le moment», a dit à La Presse M. Hamad. Selon lui, l'objectif du gouvernement du Québec est de payer «la moindre part possible». Le document dévoilé par La Presse hier évalue à au moins 5 milliards le coût d'un nouveau pont Champlain. L'estimation est basée sur la construction d'un pont à six voies.

Or, Québec tient à ce que la nouvelle structure soit de huit voies, dont certaines réservées aux transports en commun. Il réclame un train léger sur rail. Si ce scénario est retenu, le projet coûtera plus que 5 milliards.